Development of transport and technological process options' concept for goods delivery with participation of maritime transport
The object of research is the transport and technological process of cargo delivery with the participation of sea transport. One of the reasons for the ineffective delivery of goods using sea transport is the lack of a theoretical basis for an integrated review of the transport and technological del...
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article in Journal/Newspaper |
| Language: | English Russian |
| Published: |
Private company "Technology Center"
2019
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://journals.uran.ua/tarp/article/view/198373 |
| Summary: | The object of research is the transport and technological process of cargo delivery with the participation of sea transport. One of the reasons for the ineffective delivery of goods using sea transport is the lack of a theoretical basis for an integrated review of the transport and technological delivery process within the entire delivery system. This accordingly affects the practical implementation of the delivery of goods. The traditional approach involves consideration of the transport and technological process within one of the delivery areas and relies on the appropriate transport and technological system. The modern transport market and the technological base of port terminals allow to vary and combine transport technologies at various sections of cargo delivery. This determines the corresponding multivariance of the transport and technological process with its integral consideration. This approach is the ideological basis of this study.Two levels of consideration of the transport and technological process are established. The first is the level of individual participants in the cargo delivery process (for example; a port terminal; a sea carrier). The second is the level of the entire delivery system from the point of departure to the place of transfer of responsibility for the two parties to the foreign trade contract. The level of consideration of the transport and technological process determines the controllability of this process. In its integral consideration; the transport and technological process acts as a control object for the delivery organizer / cargo owner. A correspondence has been established between transport-technological systems and the transport-technological delivery process; according to which the latter can use a combination of several transport-technological systems as the technological basis. The main options of the transport and technological delivery process (for example; export) with the participation of sea transport by varying various transport and technological systems at different delivery sites are determined. The boundaries of variation by the transport and technological delivery process depending on the basis of delivery are justified.The results of this research provide an opportunity to increase the efficiency of transport support of foreign trade contracts due to the integrated consideration of various technologies within a single delivery system. Further development of these results is focused on optimizing the parameters of the delivery process in accordance with a given criterion and limiting conditions. Объектом исследования является транспортно-технологический процесс доставки грузов с участием морского транспорта. Одной из причин неэффективной доставки грузов с использованием морского транспорта является отсутствие теоретической базы интегрального рассмотрения транспортно-технологического процесса доставки в рамках всей системы доставки. Это соответствующим образом влияет на практическую реализацию доставки грузов. Традиционный подход предполагает рассмотрение транспортно-технологического процесса в пределах одного из участков доставки и опирается на соответствующую транспортно-технологическую систему. Современный транспортный рынок и технологическая база портовых терминалов позволяют варьировать и комбинировать транспортные технологии на различных участках доставки груза. Это обуславливает соответствующую многовариантность транспортно-технологического процесса при интегральном его рассмотрении. Такой подход и явился идейной основой данного исследования.Установлено два уровня рассмотрения транспортно-технологического процесса. Первый – это уровень отдельных участников процесса доставки грузов (например, портового терминала, морского перевозчика). Второй – уровень всей системы доставки от пункта отправления до места перехода ответственности для двух сторон внешнеторгового контракта. Уровень рассмотрения транспортно-технологического процесса обуславливает управляемость данным процессом. При интегральном его рассмотрении транспортно-технологический процесс выступает как объект управления для организатора доставки/грузовладельца. Установлено соответствие между транспортно-технологическими системами и транспортно-технологическим процессом доставки, согласно которому последний в качестве технологической основы может использовать комбинацию нескольких транспортно-технологических систем. Определены основные варианты транспортно-технологического процесса доставки (на примере экспорта) с участием морского транспорта путем варьирования различных транспортно-технологических систем на различных участках доставки. Обоснованы границы варьирования транспортно-технологическим процессом доставки в зависимости от базиса поставки.Результаты данного исследования дают возможность повышения эффективности транспортного обеспечения внешнеторговых контрактов за счет интегрального рассмотрения различных технологий в рамках единой системы доставки. Дальнейшее развитие данных результатов ориентировано на оптимизацию параметров процесса доставки в соответствии с заданным критерием и ограничивающими условиями. Об'єктом дослідження є транспортно-технологічний процес доставки вантажів за участю морського транспорту. Однією з причин неефективної доставки вантажів з використанням морського транспорту є відсутність теоретичної бази інтегрального розгляду транспортно-технологічного процесу доставки в рамках всієї системи доставки. Це відповідним чином впливає на практичну реалізацію доставки вантажів. Традиційний підхід передбачає розгляд транспортно-технологічного процесу в межах однієї з ділянок доставки та спирається на відповідну транспортно-технологічну систему. Сучасний транспортний ринок і технологічна база портових терміналів дозволяють варіювати та комбінувати транспортні технології на різних ділянках доставки вантажу. Це обумовлює відповідну багатоваріантність транспортно-технологічного процесу при інтегральному його розгляді. Такий підхід і з'явився ідейною основою даного дослідження.Встановлено два рівні розгляду транспортно-технологічного процесу. Перший – це рівень окремих учасників процесу доставки вантажів (наприклад, портового терміналу, морського перевізника). Другий – рівень всієї системи доставки від пункту відправлення до місця переходу відповідальності для двох сторін зовнішньоторговельного контракту. Рівень розгляду транспортно-технологічного процесу обумовлює керованість цим процесом. При інтегральному його розгляді транспортно-технологічний процес виступає як об'єкт управління для організатора доставки/вантажовласника. Встановлено відповідність між транспортно-технологічними системами та транспортно-технологічним процесом доставки, згідно з яким останній в якості технологічної основи може використовувати комбінацію декількох транспортно-технологічних систем. Визначено основні варіанти транспортно-технологічного процесу доставки (на прикладі експорту) за участю морського транспорту шляхом варіювання різних транспортно-технологічних систем на різних ділянках доставки. Обґрунтовано межі варіювання транспортно-технологічним процесом доставки в залежності від базису поставки.Результати даного дослідження дають можливість підвищення ефективності транспортного забезпечення зовнішньоторговельних контрактів за рахунок інтегрального розгляду різних технологій в рамках єдиної системи доставки. Подальший розвиток даних результатів орієнтовано на оптимізацію параметрів процесу доставки відповідно до заданого критерію та обмежуючих умов. |
|---|