| Summary: | El condicionante fundamental de la solución adoptada es la no afectación a la explotación de la línea de ferrocarril. La ejecución del paso inferior se resuelve mediante la construcción de una estructura tipo marco unicelular y su posterior empuje, bajo las vías del ferrocarril porque de este modo se disminuye la afección de las obras al tráfico ferroviario, evitando el corte de vías. El Sistema de Empuje consiste esencialmente en la construcción de la estructura del paso inferior fuera de la zona de su emplazamiento definitivo, de forma que el eje de construcción de la estructura coincida con el de la misma en su emplazamiento definitivo. Para garantizar la estabilidad del foso donde se ejecutará el cajón unicelular se ejecutará un recinto de tablestacado, ya que las características del terreno no garantizan la estabilidad del talud. Debido a la presencia del nivel freático se instalará un sistema de agotamiento Well-point, que rebaje el nivel freático a la altura de la excavación que se precise. Una vez realizada la hinca del cajón se realizará la construcción fuera vías, se deberá completar el tramo perpendicular a vías hasta su longitud total de 16 m. Una vez ejecutado en su totalidad el tramo perpendicular a vías, mediante tablestacado y suficientes picas de Well-point se ejecutan los módulos insitu correspondientes a escaleras que dan acceso a ambos andenes. Dada la imposibilidad de drenar por gravedad las aguas de lluvia y de filtraciones en el paso inferior debidas a la presencia de un nivel freático elevado, se prevé disponer una estación de bombeo y la correspondiente red de impulsión que garantice la evacuación de dichas aguas mecánicamente hasta la cota de conexión a la red de alcantarillado existente, desde donde se pueda garantizar la conducción de las aguas por gravedad.
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