Liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina
Suomen tieverkon ylläpidosta vastaava Väylävirasto haluaa löytää kustannustehokkaampia tapoja tienpitoon ja edistää tiestön näkökulmasta järkeviä päätöksiä, lakeja ja säädöksiä. Tämä edellyttää tierakenteen, olosuhteiden ja kuormituksien syvällistä ymmärtämistä. Tierakenteen vaurioitumiseen vaikutta...
Main Author: | |
---|---|
Other Authors: | , |
Format: | Master Thesis |
Language: | Finnish |
Published: |
2019
|
Subjects: | |
Online Access: | https://trepo.tuni.fi/handle/10024/118681 |
id |
ftunivtampere:oai:trepo.tuni.fi:10024/118681 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftunivtampere:oai:trepo.tuni.fi:10024/118681 2023-05-15T15:24:32+02:00 Liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina Kurki, Altti Rakennetun ympäristön tiedekunta - Faculty of Built Environment Tampere University 2019-12-20 fulltext https://trepo.tuni.fi/handle/10024/118681 fi fin https://trepo.tuni.fi/handle/10024/118681 URN:NBN:fi:tuni-201912136868 This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited. openAccess liikennekuormitus ajoneuvoliikenne (tieliikenne) raskas ajoneuvo ympäristökuormitus routa lämpötila arktinen alue vuodenajat tierakenne tien vaurioituminen avoin tieto Rakennustekniikan DI-tutkinto-ohjelma fi= Diplomityö | en=Master’s thesis (technology)| masterThesis 2019 ftunivtampere 2022-12-11T07:01:02Z Suomen tieverkon ylläpidosta vastaava Väylävirasto haluaa löytää kustannustehokkaampia tapoja tienpitoon ja edistää tiestön näkökulmasta järkeviä päätöksiä, lakeja ja säädöksiä. Tämä edellyttää tierakenteen, olosuhteiden ja kuormituksien syvällistä ymmärtämistä. Tierakenteen vaurioitumiseen vaikuttavat liikennekuormitus, olosuhteet, tierakenteen ominaisuudet ja jo tierakenteeseen syntyneet vauriot. Tässä työssä tutkitaan liikennekuormituksen vaikutuksia tierakenteeseen eri vuodenaikoina kirjallisuusselvityksen ja kenttämittausten avulla. Raskas liikenne aiheuttaa tierakenteen kannalta merkittävimmän liikennekuormituksen. Kuormituskestävyys tarkoittaa tierakenteen kykyä kestää liikennekuormitusta. Talvella rakenteen ollessa jäässä tien kuormituskestävyys on erinomainen. Keväällä roudan sulaessa tierakenteen kuormituskestävyys on yleensä heikoimmillaan. Tämä johtuu rakenteen kasvaneesta vesipitoisuudesta. Tällöin tierakenne vaurioituu helpoimmin. Kuormituskestävyys paranee keväällä ja kesällä rakenteen kuivuessa. Toisaalta kuormituskestävyys voi myöhemmin heikentyä asfaltin lämpötilan noustessa korkeaksi tai sateiden kastellessa tierakennetta. Loppusyksyllä tierakenteen yläosan jäätyminen parantaa tien kuormituskestävyyttä merkittävästi. Loppusyksyllä ja talvella tierakenteessa voi esiintyä jäätymissulamis- ja sulamisjäätymissyklejä. Syklien sulamisvaiheessa rakenteen pintaosan vesipitoisuus voi kasvaa. Työssä dokumentoitiin Tampereen yliopiston Muonioon vt21 Aurora-älyliikennetielle asentamat mittalaitteistot. Ne mittaavat liikennevirrasta itsenäisesti raskaiden ajoneuvojen tierakenteeseen aiheuttamia vasteita. Cestel Company:n toimittama weigh in motion- asema mittaa akselipainoja ja Roadscanners Oy:n asentamat Percoasemat mittaavat tierakenteen olosuhteita. Mittaustuloksia analysoitiin viiden mittausviikon ja kahden koekuormituspäivän ajalta. Tie on korkeapenkereinen, hyväkuntoinen ja paksupäällysteinen. Mittaustulokset pääosin vahvistivat kirjallisuusselvityksen tuloksia. Tulosten perusteella arvioidaan, että ... Master Thesis Arktinen alue Tampere University: Trepo |
institution |
Open Polar |
collection |
Tampere University: Trepo |
op_collection_id |
ftunivtampere |
language |
Finnish |
topic |
liikennekuormitus ajoneuvoliikenne (tieliikenne) raskas ajoneuvo ympäristökuormitus routa lämpötila arktinen alue vuodenajat tierakenne tien vaurioituminen avoin tieto Rakennustekniikan DI-tutkinto-ohjelma |
spellingShingle |
liikennekuormitus ajoneuvoliikenne (tieliikenne) raskas ajoneuvo ympäristökuormitus routa lämpötila arktinen alue vuodenajat tierakenne tien vaurioituminen avoin tieto Rakennustekniikan DI-tutkinto-ohjelma Kurki, Altti Liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina |
topic_facet |
liikennekuormitus ajoneuvoliikenne (tieliikenne) raskas ajoneuvo ympäristökuormitus routa lämpötila arktinen alue vuodenajat tierakenne tien vaurioituminen avoin tieto Rakennustekniikan DI-tutkinto-ohjelma |
description |
Suomen tieverkon ylläpidosta vastaava Väylävirasto haluaa löytää kustannustehokkaampia tapoja tienpitoon ja edistää tiestön näkökulmasta järkeviä päätöksiä, lakeja ja säädöksiä. Tämä edellyttää tierakenteen, olosuhteiden ja kuormituksien syvällistä ymmärtämistä. Tierakenteen vaurioitumiseen vaikuttavat liikennekuormitus, olosuhteet, tierakenteen ominaisuudet ja jo tierakenteeseen syntyneet vauriot. Tässä työssä tutkitaan liikennekuormituksen vaikutuksia tierakenteeseen eri vuodenaikoina kirjallisuusselvityksen ja kenttämittausten avulla. Raskas liikenne aiheuttaa tierakenteen kannalta merkittävimmän liikennekuormituksen. Kuormituskestävyys tarkoittaa tierakenteen kykyä kestää liikennekuormitusta. Talvella rakenteen ollessa jäässä tien kuormituskestävyys on erinomainen. Keväällä roudan sulaessa tierakenteen kuormituskestävyys on yleensä heikoimmillaan. Tämä johtuu rakenteen kasvaneesta vesipitoisuudesta. Tällöin tierakenne vaurioituu helpoimmin. Kuormituskestävyys paranee keväällä ja kesällä rakenteen kuivuessa. Toisaalta kuormituskestävyys voi myöhemmin heikentyä asfaltin lämpötilan noustessa korkeaksi tai sateiden kastellessa tierakennetta. Loppusyksyllä tierakenteen yläosan jäätyminen parantaa tien kuormituskestävyyttä merkittävästi. Loppusyksyllä ja talvella tierakenteessa voi esiintyä jäätymissulamis- ja sulamisjäätymissyklejä. Syklien sulamisvaiheessa rakenteen pintaosan vesipitoisuus voi kasvaa. Työssä dokumentoitiin Tampereen yliopiston Muonioon vt21 Aurora-älyliikennetielle asentamat mittalaitteistot. Ne mittaavat liikennevirrasta itsenäisesti raskaiden ajoneuvojen tierakenteeseen aiheuttamia vasteita. Cestel Company:n toimittama weigh in motion- asema mittaa akselipainoja ja Roadscanners Oy:n asentamat Percoasemat mittaavat tierakenteen olosuhteita. Mittaustuloksia analysoitiin viiden mittausviikon ja kahden koekuormituspäivän ajalta. Tie on korkeapenkereinen, hyväkuntoinen ja paksupäällysteinen. Mittaustulokset pääosin vahvistivat kirjallisuusselvityksen tuloksia. Tulosten perusteella arvioidaan, että ... |
author2 |
Rakennetun ympäristön tiedekunta - Faculty of Built Environment Tampere University |
format |
Master Thesis |
author |
Kurki, Altti |
author_facet |
Kurki, Altti |
author_sort |
Kurki, Altti |
title |
Liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina |
title_short |
Liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina |
title_full |
Liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina |
title_fullStr |
Liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina |
title_full_unstemmed |
Liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina |
title_sort |
liikennekuormituksen vaikutukset tierakenteeseen eri vuodenaikoina |
publishDate |
2019 |
url |
https://trepo.tuni.fi/handle/10024/118681 |
genre |
Arktinen alue |
genre_facet |
Arktinen alue |
op_relation |
https://trepo.tuni.fi/handle/10024/118681 URN:NBN:fi:tuni-201912136868 |
op_rights |
This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited. openAccess |
_version_ |
1766355177655238656 |