Analiza pomorstvenosti ro-ro broda
Određivanje pomorstvenih karakteristika plovnog objekta je nerijetko izostavljeno u procesu projektiranja s obzirom na složenost potrebnih proračuna no svakako predstavljaju važne informacije kod procjene operativnosti plovnog objekata, a i sigurnosti na nemirnom moru. U ovom radu prikazana je anali...
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Format: | Master Thesis |
| Language: | Croatian |
| Published: |
Sveučilište u Rijeci. Tehnički fakultet. Zavod za brodogradnju i inženjerstvo morske tehnologije. Katedra za dinamiku plovnih objekata.
2018
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.unirepository.svkri.uniri.hr/islandora/object/riteh:1086 https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:016612 https://www.unirepository.svkri.uniri.hr/islandora/object/riteh:1086/datastream/PDF |
| Summary: | Određivanje pomorstvenih karakteristika plovnog objekta je nerijetko izostavljeno u procesu projektiranja s obzirom na složenost potrebnih proračuna no svakako predstavljaju važne informacije kod procjene operativnosti plovnog objekata, a i sigurnosti na nemirnom moru. U ovom radu prikazana je analiza procjene operativnosti za Ro-Ro brod s obzirom na pomorstvene kriterije u uvjetima plovidbe valovitim morem Sjevernog Atlantika. Analiza je provedena za niz valnih visina te je usvojen jednoparametarski ITTC spektar valova. Prijenosne funkcije su izračunate softverski primjenom vrpčaste teorije za šest različitih brzina i sedam kursnih kuteva. Shodno tome su izračunate amplitude odziva za navedene uvjete te su usvojeni kriteriji pomorstvenosti koji se odnose na granične vrijednosti pojedinih gibanja broda te dinamički efekti kao što su zalijevanje palube te udar pramca. U konačnici su izrađeni polarni dijagrami te je prikazana procjena operativnosti prema SPI-1 metodi. Although seakeeping characteristics of a vessel are not always determined due to overall complexity of necessery calculations, they still contain important information for evalution of operability of the vessel and safety at rough seas. In this paper is shown an operability analysis of a Ro-Ro ship regarding various operability criteria for conditions of navigation through north atlantic. The analysis was carried out for a series of wave heights while using one-parametar ITTC wave spectrum. Transfer functions are calculated through software using linear strip theory for various speeds and headings.Response amplitudes are calculated for the specified conditions and seakeeping criteria were adopted that show frequency of deck wetness, bow slamming etc.In the end, polar plots and operability evaluation using SPI-1 method are shown. |
|---|