| Summary: | Severozápadná cesta je potenciálne splavný koridor v arktickej oblasti, ktorý je na západe ohraničený Beafortovým morom a na východe Baffinovým zálivom. Ako sa arktická ľadová pokrývka každým rokom stále viac zmenšuje, táto cesta sa v stredne dlhom časovom horizonte može stať pravidelne splavnou. To so sebou ale prináša množstvo doležitých otázok a problémov úzko súvisiacimi s právnym štatútom prielivu. Táto práca mapuje rozne dovody, prečo sa problémom zaoberať, a sústreďuje sa na Kanadu ako štát, ktorý by mohol byť najviac zasiahnutý komerčným využitím koridoru. Kanadská strana si nárokuje na postavenie Severozápadnej cesty ako vnútorných vod, zatiaľ čo štáty stojace v opozícii, hlavne USA, pokladajú cestu za medzinárodný prieliv. V práci je venovaný priestor prístupom k určení štatútu na základe princípov medzinárodného práva, a to v chronologickom poradí podľa dáta ich vznesenia s dorazom na nárok pomocou priamych základných línií. Avšak práca tvrdí, že medzinárodne právne riešenie nie je to jediné možné a dokonca može byť potenciálne škodlivé pre Kanadu. Hypotézou tejto práce teda je, že existujú aj iné než mezinárodne-právne riešenia tejto situácie. Ponúkajú sa politické riešenia na medzinárodnej úrovni, kde by mala vzniknúť regionálna spolupráca, najmä s USA, umožňujúca bezpečné využívanie. The Northwest Passage is a potentially navigable seaway in the Arctic that is delimited by the Beaufort Sea in the west and the Buffin Bay in the east. As the Arctic ice cap melts further each year, the Passage may become navigable in the medium term. This brings to light many important questions and problems closely linked to the Passage's legal status. This thesis first maps the different reasons to deal with the problem and focuses on Canada as the state to be potentially most affected by the Passage's use. Canada takes the view, that the Northwest Passage are internal waters and the U.S. and the EU, that it is an international strait. The work probes the approaches to determine the status in compliance with the international law as they were claimed chronologically. However, the work stipulates the legal solution is not the only one imaginable and can even be potentially harmful to Canada. Therefore, the next part of the thesis deals with mapping them. A political solution on the international level is offered arguing that cooperation should be established in the region to safely and peacefully use the potentially navigable Passage. The last way to solve the situation lies in national policies as Canada has historically dealt with the issue internally several times. Some of its efforts have also been. Department of North American Studies Katedra severoamerických studií Faculty of Social Sciences Fakulta sociálních věd
|
|---|