| Summary: | Máster Universitario en Sistemas Ferroviarios Debido a la problemática de accesibilidad entre andén y coche que se ha presentado en algunas estaciones con tercer carril, el presente Trabajo de Fin de Máster tiene como objeto dar solución a esta problemática mediante el desarrollo de un sistema basado en un borde de andén retráctil. En primer lugar se describirán las características generales de la vía de tres carriles (ancho mixto), con las implicaciones que tiene en electrificación, aparatos de vía, señalización, enclavamientos, entre otros. También se hará una breve descripción de las líneas en funcionamiento con tercer carril en España y de aquellas que están en proceso de construcción. En segundo lugar, sobre una línea de ancho ibérico acondicionada con tercer carril, se va a realizar un análisis para determinar el gálibo de implantación de obstáculos de la línea siguiendo la ETI’s del subsistema de infraestructura y la Instrucción Ferroviaria de Gálibos. También se realizará un análisis de implantación de la vía mixta sobre la infraestructura y sobre el material rodante, teniendo en cuentas las ETI’s de infraestructura y de accesibilidad. Para concluir, se plantearán los principios fundamentales para el desarrollo del sistema, explicando su funcionamiento, las características técnicas del peldaño, sus ventajas e inconvenientes, las posibilidades de implantación, así como una valoración de costes. Terminando con las conclusiones obtenidas en el trabajo.
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