| Summary: | Durante algunas décadas en las ciudades de Colombia desde diferentes profesiones se han adelantado investigaciones para la recuperación de espacios residuales bajo los puentes vehÍculares, ya que estos espacios son vitales para la conexión urbana que se pierde debido el desarrollo de grandes vías. La ciudad de Cali no es ajena a esta situación, su importante Autopista Suroriental (Calle 10) desarrollada en los años 70 provocó un corte notable en la circulación de la movilidad alternativa en sentido oriente - occidente. La autopista en su recorrido por la ciudad cuenta con 9 puentes vehículares de diferentes geometrías, con áreas notables y desaprovechadas, donde actualmente se refugian habitantes de la calle, se evidencia deterioro en los andenes adyacentes, falta de iluminación, malos olores y de más. Las características actuales de los puentes siempre han ocasionado en la ciudadania una mala percepción de seguridad, lo cual automáticamente afecta aún más la movilidad peatonal, de ciclistas y movilidad reducida. A partir de esto nace la preocupación por generar proyectos arquitectónicos que recuperen la movilidad alternativa y a su vez puedan ser replicadas, respondiendo a las condiciones del sitio y su contexto donde esté ubicado el puente.
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