| Summary: | O manto de Gelo Antártico apresenta um balanço de massa negativo e a componente balanço de massa superficial é principal fonte de incerteza nas estimativas. O motivo é a extensa área com médias de precipitação baixas e a intensa deriva da neve pelo vento. Desta maneira a variabilidade espacial da acumulação da neve deve ser considerado. A presente tese cumpre o objetivo principal de ampliar o conhecimento na dinâmica deposicional da neve para a região da cadeia de montanhas Ellsworth na Antártica Ocidental. Dados de 7 perfis estratigráficos em diferentes áreas da geleira junto com as características do microrelevo superficial permitiram a interpretação de ambientes com dinâmica deposicional distinta. Dados da estação meteorológica instalada em 2013, forneceram um série temporal de 4 anos com resolução temporal única para a região. Além disso, perfis topográficos com um gps de alta precisão foram levantados por 72 km ao longo da bacia de drenagem glacial da Geleira Union. Em conjunto, o levantamento com radar de penetração de solo (GPR) foi realizado para investigação da estrutura estratigráfica da neve/firn até os 12 m de profundidade. O resultado do primeiro artigo foi um mapa com resolução de 12 m identificando 6 classes que representam áreas com uma maior ou menor taxa de acumulação de neve, de maneira relativa uma a outra. A método baseou-se na classificação automática por análise de cluster da resposta do sinal de 5 imagens de radar COSMO-SkyMed com 2,4 m de resolução, indicando características deposicionais distintas. Utilizou-se também um o modelo digital de elevação (DEM) TanDEM-X de 12 m de resolução para geração de dados geoespaciais de declividade, orientação do terreno, exposição ao vento e rugosidade, os quais foram adicionados como dados de entrada para aprimorar a classificação. No segundo artigo, realizou-se uma abordagem distinta para identificar os ambientes com maior taxa de acumulação com base em dois modelos digitais de elevação disponíveis para toda antártica, o que permite replicar o ...
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