| Summary: | Durante la Última Terminación Glacial, se produjo un retroceso de las masas de hielo de forma abrupta debido a un aumento global de la temperatura de la Tierra. Este abrupto cambio generó lagos proglaciales en Patagonia. Estos lagos registran procesos de avan- ce o retroceso glacial en las geomorfologías glaciolacustres, tales como deltas elevados y paleolíneas de costa que indican el antiguo nivel del lago. Sin embargo, el mecanismo de transporte asociados a la dinámica glacial es aún desconocido. De esta forma, el pre- sente trabajo analiza las facies sedimentarias de dos sectores de la costa sur del Lago General Carrera para determinar los mecanismos de transporte asociados e interpretar su relación con la dinámica glacial durante la Última Terminación Glacial. Mediante mapeo geomorfológico de deltas y paleolíneas de costa, medición de niveles deltaicos, análisis sedimentario y recopilación bibliográfica se logra abordar este trabajo. En la costa sur del Lago General Carrera, el mecanismo de transporte del sector de las Mercedes es controlado por tracción de material mediante la acción del oleaje. La acción de las olas está condicionada por los Vientos del Oeste, los cuales produjeron el transporte hacia el este del material que se encontraba en el topset del delta emergido T1. El depósito registra variaciones del oleaje que probablemente estén asociadas a la Inversión Fría Antártica y al Younger Dryas. Por otro lado, en el sector de los Maitenes el mecanismo de transporte principal fue por tracción y suspensión en los depósitos are- nosos, los cuales se relacionan con altas precipitaciones, y tracción y suspensión para los flujos de detritos subaéreos que señalan un incremento de la descarga de agua. Los Maitenes se encuentra ubicado en T2 y es influenciado por la presencia de un manto de hielo en las quebradas que alimentan el valle fluvial. Proyecto Fondecyt 1191942 y Núcleo Milenio Paleoclima. Versión original del autor
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