| Summary: | This paper evaluates the potential effects of future commercial shipping through the Northern Sea Route and Northwest Passage on the spread of nonindigenous species (NIS) between Europe, the United States, and the Asia-Pacific region. We modeled NIS spread risk as a function of two factors: NIS introduction and NIS establishment. The change in risk of NIS introduction from one region to another is based on the expected commodity trade flow between the two regions given Arctic shipping routes. The risk of NIS establishment is based on current marine climate similarities between regions and projected 2030 terrestrial climate similarities. Results indicate that the United States, China, and Japan are at greatest risk for increased terrestrial and marine NIS spread to and from one another given their relatively high levels of trading activity and terrestrial and marine climate similarities. While increased trade between European and Asia-Pacific countries is expected in the future, only Japan has terrestrial climate similar enough to that of European countries to be considered a substantial terrestrial NIS spread risk, while China has the potential to increase the risk of marine NIS species spread in Europe. Cet article évalue les effets potentiels de la navigation commerciale future dans la route maritime du Nord et le passage du Nord-Ouest sur la propagation d’espèces allogènes (EA) entre l’Europe, les États-Unis et la région de l’Asie-Pacifique. Nous avons modélisé le risque de propagation des EA en fonction de deux facteurs : l’introduction des EA et l’établissement des EA. La variation en matière de risque d’introduction des EA d’une région à l’autre est basée sur le flux prévu des échanges commerciaux entre les deux régions passant par les routes maritimes de l’Arctique. Le risque d’établissement des EA est fondé sur les similitudes climatiques maritimes actuelles entre les régions de même que sur les similitudes climatiques terrestres projetées pour 2030. Selon les résultats obtenus, les États-Unis, la Chine et le Japon courent les plus grands risques de propagation accrue d’EA marines et terrestres de part et d’autre en raison de leurs degrés relativement élevés d’activités commerciales et de leurs similitudes sur le plan climatique terrestre et maritime. Bien que l’on s’attende à l’augmentation du commerce entre les pays de l’Europe et de l’Asie-Pacifique, seul le Japon compte un climat terrestre suffisamment semblable à celui des pays européens pour être fortement considéré comme un risque de propagation terrestre des EA, tandis que la Chine pourrait accroître le risque de propagation des EA marines en Europe.
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