Facilitating cross-border transport infrastructure planning in the Nordic Region

• Main Authors: Lundgren, Anna, Löfving, Linnea, Westin, Lars
• Format: Report
• Language: English
• Published: Umeå universitet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM) 2023
• Subjects: Nordic transport infrastructure planning; The Swedish Transport Administration; Sweden; Norway; Denmark; Finland; Nordic Region; Cross-border transport planning; Norden; Nordisk transportinfrastrukturplanering; infrastrukturplannering; transporter; Gränsöverskridande transportplanering; Sverige; Trafikverket; Norge; Danmark; Kvarken; E12; Stockholm-Oslo; HH-förbindelsen; Social Sciences; Samhällsvetenskap; Economics; Nationalekonomi; Public Administration Studies; Studier av offentlig förvaltning; Vasa; Mo i Rana; Peka; Hemavan
• Online Access: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-216476; https://doi.org/10.6027/R2023:6.1403-2503

Denna rapport är den andra rapporten i forskningsprojektet. Institutionella hinder och möjligheter tillsamordning (Nordic Transport infrastructure planning. Institutional barriers andopportunities for coordination) (2021–2023). Syftet med NORDINFRA är att öka kunskapen om gränsöverskridande transportinfrastruktur i Norden genom att identifiera hinder för gränsöverskridande transportinfrastruktur, peka påmöjligheter och föreslå åtgärder för att underlätta planering av gränsöverskridande transportinfrastruktur. Projektet, som har finansierats av Trafikverket, har letts av Nordregio, och genomförts av forskare från Nordregio och Umeå universitet. I den första rapporten, "Cross-border transport infrastructure planning in the Nordic Region - An introduction" (2023) gavs en bakgrund och fördjupning av hur gränsöverskridande transportinfrastrukturplanering bedrivs inom ramen för de olika planeringssystemen i Danmark, Finland, Norge och Sverige, samt vilken roll den nordiska och EU-kontexten spelar. Den här andra och sista rapporten i projektet bygger på empiri från intervjuer i tre fallstudier av infrastrukturprojekt i tidiga skeden; den fasta HH-förbindelsen mellan Helsingborg och Helsingör, järnvägsförbindelsen Stockholm–Oslo, och länken från Mo i Rana, via Hemavan och Umeå, över Kvarken till Vasa. I intervjuerna med intressenter från fallstudieprojekten har vi ställt frågor om hur de ser på formella och informellahinder för gränsöverskridande transportinfrastrukturplanering, och hur dessa hinder skulle kunna överbryggas. De båda rapporterna är komplementära. Precis som skrivbordsstudierna i den första rapporten visade, bekräftar intervjuerna att gränsöverskridande transportinfrastrukturplanering involverar många aktörer på olika administrativa nivåer, från ministerier och transportmyndigheter på den nationella nivån, till regioner, kommuner, gränsöverskridande organisationer, privata företag och lobbygrupper. Intervjuerna visar också att den nationella nivån och regeringarna har en särskilt central roll då dessa i ...