Omställning till elbussar i svenska städer : Lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling

Stadsbusstrafiken genomgår just nu en förändring där elbussar introduceras i snabb takt. Medan elbussar för några år sedan mestadels förekom i olika test- och pilotprojekt rullar det våren 2022 över 600 elbussar i ordinarie linjelagd kollektivtrafik i ca 25 olika svenska städer. Omställningen till e...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors: Åslund, Vendela, Pettersson, Fredrik, Danielson, Hans
Format: Report
Language:Swedish
Published: K2 - Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik 2022
Subjects:
Online Access:https://lup.lub.lu.se/record/2b8a58d3-d995-4d83-8516-3375d40b7e02
https://portal.research.lu.se/files/118066205/web_wp_2022_3.pdf
id ftulundlup:oai:lup.lub.lu.se:2b8a58d3-d995-4d83-8516-3375d40b7e02
record_format openpolar
spelling ftulundlup:oai:lup.lub.lu.se:2b8a58d3-d995-4d83-8516-3375d40b7e02 2023-05-15T18:00:01+02:00 Omställning till elbussar i svenska städer : Lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling Åslund, Vendela Pettersson, Fredrik Danielson, Hans 2022-05-12 application/pdf https://lup.lub.lu.se/record/2b8a58d3-d995-4d83-8516-3375d40b7e02 https://portal.research.lu.se/files/118066205/web_wp_2022_3.pdf swe swe K2 - Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik https://lup.lub.lu.se/record/2b8a58d3-d995-4d83-8516-3375d40b7e02 urn:isbn:978-91-89407-08-4 https://portal.research.lu.se/files/118066205/web_wp_2022_3.pdf info:eu-repo/semantics/openAccess K2 Working paper; (3) (2022) Transport Systems and Logistics bookanthology/report info:eu-repo/semantics/report text 2022 ftulundlup 2023-02-01T23:39:21Z Stadsbusstrafiken genomgår just nu en förändring där elbussar introduceras i snabb takt. Medan elbussar för några år sedan mestadels förekom i olika test- och pilotprojekt rullar det våren 2022 över 600 elbussar i ordinarie linjelagd kollektivtrafik i ca 25 olika svenska städer. Omställningen till elbussar karaktäriseras bland annat av att man gjort olika val avseende tillverkare och olika val avseende laddtekniken - depåladdning eller tilläggsladdning. Omställningen karaktäriseras även av att man har gjort olika val avseende ansvars- och riskfördelningen mellan involverade parter. Introduktionen av elbussar sker framförallt i den upphandlade kollektivtrafiken. I Sverige sker alltså detta teknikskifte i en kontext av konkurrens mellan trafikföretagen.Syftet med rapporten har varit att jämföra och analysera erfarenheterna från genomförda och planerade införanden av elbussar i ordinarie trafik i svenska städer, med fokus på hur frågor kring affärsmodeller, ägarskap, och kravställning i upphandling har hanterats. I rapporten analyserades tre frågor:- Vilka likheter och skillnader finns avseende affärsmodeller och hur ägarskap har hanterats? - Vilka likheter och skillnader finns avseende graden av flexibilitet i upphandlingsunderlagen?- Vilka möjligheter och dilemman kan uppstå beroende på hur man hanterataffärsmodeller, ägarskap och flexibilitet i upphandlingsunderlagen? Studien genomfördes som en jämförande fallstudie av omställning till elbussar i Stockholm, Göteborg, Malmö, Jönköping, Piteå och Ystad. Analysen av fallen baserades på data från intervjuer och olika dokument som avsiktsförklaringar och förfrågningsunderlag. Sammanlagt genomfördes 27 intervjuer med företrädare för regionala kollektivtrafikmyndigheter, trafikföretag samt kommuner. Resultaten visar att när det gäller likheter och skillnader avseende affärsmodeller och ägarskap konstaterar vi att det i samtliga fall är utföraren, den privata operatören, som är ägare av fordon. Ägarskapet av laddutrustning är till stor del baserat på vilken laddstrategi ... Report Piteå Lund University Publications (LUP) Kring ENVELOPE(157.900,157.900,-74.983,-74.983)
institution Open Polar
collection Lund University Publications (LUP)
op_collection_id ftulundlup
language Swedish
topic Transport Systems and Logistics
spellingShingle Transport Systems and Logistics
Åslund, Vendela
Pettersson, Fredrik
Danielson, Hans
Omställning till elbussar i svenska städer : Lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling
topic_facet Transport Systems and Logistics
description Stadsbusstrafiken genomgår just nu en förändring där elbussar introduceras i snabb takt. Medan elbussar för några år sedan mestadels förekom i olika test- och pilotprojekt rullar det våren 2022 över 600 elbussar i ordinarie linjelagd kollektivtrafik i ca 25 olika svenska städer. Omställningen till elbussar karaktäriseras bland annat av att man gjort olika val avseende tillverkare och olika val avseende laddtekniken - depåladdning eller tilläggsladdning. Omställningen karaktäriseras även av att man har gjort olika val avseende ansvars- och riskfördelningen mellan involverade parter. Introduktionen av elbussar sker framförallt i den upphandlade kollektivtrafiken. I Sverige sker alltså detta teknikskifte i en kontext av konkurrens mellan trafikföretagen.Syftet med rapporten har varit att jämföra och analysera erfarenheterna från genomförda och planerade införanden av elbussar i ordinarie trafik i svenska städer, med fokus på hur frågor kring affärsmodeller, ägarskap, och kravställning i upphandling har hanterats. I rapporten analyserades tre frågor:- Vilka likheter och skillnader finns avseende affärsmodeller och hur ägarskap har hanterats? - Vilka likheter och skillnader finns avseende graden av flexibilitet i upphandlingsunderlagen?- Vilka möjligheter och dilemman kan uppstå beroende på hur man hanterataffärsmodeller, ägarskap och flexibilitet i upphandlingsunderlagen? Studien genomfördes som en jämförande fallstudie av omställning till elbussar i Stockholm, Göteborg, Malmö, Jönköping, Piteå och Ystad. Analysen av fallen baserades på data från intervjuer och olika dokument som avsiktsförklaringar och förfrågningsunderlag. Sammanlagt genomfördes 27 intervjuer med företrädare för regionala kollektivtrafikmyndigheter, trafikföretag samt kommuner. Resultaten visar att när det gäller likheter och skillnader avseende affärsmodeller och ägarskap konstaterar vi att det i samtliga fall är utföraren, den privata operatören, som är ägare av fordon. Ägarskapet av laddutrustning är till stor del baserat på vilken laddstrategi ...
format Report
author Åslund, Vendela
Pettersson, Fredrik
Danielson, Hans
author_facet Åslund, Vendela
Pettersson, Fredrik
Danielson, Hans
author_sort Åslund, Vendela
title Omställning till elbussar i svenska städer : Lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling
title_short Omställning till elbussar i svenska städer : Lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling
title_full Omställning till elbussar i svenska städer : Lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling
title_fullStr Omställning till elbussar i svenska städer : Lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling
title_full_unstemmed Omställning till elbussar i svenska städer : Lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling
title_sort omställning till elbussar i svenska städer : lärdomar om affärsmodeller, ägarskap och upphandling
publisher K2 - Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik
publishDate 2022
url https://lup.lub.lu.se/record/2b8a58d3-d995-4d83-8516-3375d40b7e02
https://portal.research.lu.se/files/118066205/web_wp_2022_3.pdf
long_lat ENVELOPE(157.900,157.900,-74.983,-74.983)
geographic Kring
geographic_facet Kring
genre Piteå
genre_facet Piteå
op_source K2 Working paper; (3) (2022)
op_relation https://lup.lub.lu.se/record/2b8a58d3-d995-4d83-8516-3375d40b7e02
urn:isbn:978-91-89407-08-4
https://portal.research.lu.se/files/118066205/web_wp_2022_3.pdf
op_rights info:eu-repo/semantics/openAccess
_version_ 1766168935299809280