| Summary: | This explorative study attempts to understand how regulated and managed safety was constructed during traverses on the Antarctic continent in order to ensure organizational reliability. Risk situations were ranked based on participants’ observations, marks left by the activity, and interviews with the project manager. The first results showed that safety was ensured by: (a) a traverse design involving duplicated survival systems, (b) an organisation requiring the succession and synchronisation of tasks, and (c) the development of new know-how regarding safety and the various professions involved. The discussion of the results focuses on the room for manoeuvre induced by the organisation of the traverse and the equipment design, all of which enabled the operators to be self-sufficient, which is a fundamental necessity in developing overall safety. Cette étude exploratoire propose de comprendre comment se construit la sécurité (réglée et gérée) lors de raids de transport sur le continent Antarctique, composante incontournable de la fiabilité organisationnelle. À partir d’observations participantes, de traces de l’activité et d’entretiens avec le concepteur du raid, il a été proposé un classement des situations à risque sur ces raids. Les premiers résultats montrent que la sécurité est (a) réglée par la conception du raid grâce à une redondance des systèmes de survie, (b) réglée par une organisation des tâches autour de l’enchaînement et de la synchronisation des actions, enfin (c) gérée par le développement de nouveaux savoir-faire de métier et de prudence. La discussion porte autour de la mise en place de marges de manœuvre définies par l’organisation et la conception matérielle, offrant une autonomie aux opérateurs, nécessaire pour développer une sécurité globale. Este estudio exploratorio busca entender cómo construir la seguridad (regulada y gestionada) durante las incursiones de transporte en el continente antártico, componente clave de la fiabilidad organizacional. A partir de observaciones ...
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