THE STRUGGLE FOR THE NORWEGIAN SHIPPING FLEET AND THE ESTABLISHMENT OF THE NORTRASHIP /NORWEGIAN SHIPPING AND TRADE MISSION/

• Main Author: Jordan Siemianowski
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: German; English; Norwegian; Polish; Swedish
• Published: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego 2012
• Subjects: hist; droit; Norway; Norwegian Sea
• Online Access: https://doaj.org/article/67999c5f89d64121a2d02f7eadf2c7c8

Okres drugiej wojny światowej jest niewątpliwie jednym z najważniejszych w dziejach norweskiej floty handlowej. Norweski fracht morski dzięki swemu zaangażowaniu w morskie transporty i płynącym stąd dochodom umożliwiał działalność norweskiego rządu na emigracji, a także, wobec niewielkich sił zbrojnych Norwegii, stanowił rzeczywisty wkład w działania wojenne Norwegów. Jednakże zanim tonaż ten dostał się pod zarząd norweskich władz państwowych, należało wpierw ochronić norweską flotę handlową przed zakusami nie tylko III Rzeszy, ale i aliantów. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie działań norweskich dyplomatów, a także rządu norweskiego, zmierzających do wprowadzenia norweskiej floty handlowej w służbę państwa norweskiego, a następnie aliantów. Omówiono więc założenie Nortraship, największej organizacji żeglugi morskiej podczas drugiej wojny światowej, wraz z towarzyszącymi temu przesłankami, oraz wydanie, jak i okoliczności przygotowania Tymczasowego rozporządzenia ze Stuguflåten, na mocy którego rząd norweski zarekwirował rodzimy fracht morski. Zasięg chronologiczny prezentowanej pracy obejmuje okres od 9 kwietnia 1940 r., a więc od niemieckiej agresji na Danię i Norwegię, do 26 kwietnia, czyli założenia norweskiej organizacji żeglugowej Nortraship. Okres World War II is undoubtedly one of the most important in history Norwegian merchant fleet. Norwegian sea freight through its engagement in maritime transport and the revenue flowing therefrom, Norwegian activities have been enabled the government on emigration and, in the face of the small armed forces of Norway, made a real contribution to the Norwegian hostilities. However, before reaching that tonnage, under the management of the Norwegian state authorities, the Norwegian fleet should have been protected first. not only the 3 rd Reich, but also the Allies, in front of the bars. The purpose of this article is to outline the activities of Norwegian diplomats, as well as the Norwegian Government, aiming at the introduction of a Norwegian merchant ...