De la friche à l’hôtel Hilton : la trajectoire d’un ilot urbain de Reykjavík après la crise (2008-2015)
Figure 1. L’ilot Hljómalind en juillet 2015 Mermet, 2015 Après les deux années de récession qui ont suivi la faillite des trois principales banques du pays en octobre 2008, l’Islande connaît depuis 2011 une reprise économique notable (Bergmann, 2014), largement portée par le secteur touristique. Cet...
| Published in: | Via Tourism Review |
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| Main Author: | |
| Format: | Article in Journal/Newspaper |
| Language: | French |
| Published: |
Association Via@
2017
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://doi.org/10.4000/viatourism.532 http://journals.openedition.org/viatourism/532 |
| Summary: | Figure 1. L’ilot Hljómalind en juillet 2015 Mermet, 2015 Après les deux années de récession qui ont suivi la faillite des trois principales banques du pays en octobre 2008, l’Islande connaît depuis 2011 une reprise économique notable (Bergmann, 2014), largement portée par le secteur touristique. Cette reprise est rendue visible par la multiplication des chantiers dans la capitale islandaise, tout particulièrement dans les quartiers centraux où beaucoup ont une finalité touristique (construct. Figure 1. The Hljómalind pilot in July 2015 Mermet, 2015 After the two years of recession following the collapse of the country’s three main banks in October 2008, Iceland has experienced a significant economic recovery since 2011 (Bergmann, 2014), largely driven by the tourism sector. This recovery is made visible by the increase in construction sites in the Icelandic capital, particularly in central neighbourhoods, where many of them have a tourist purpose (construction. |
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