| Summary: | Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverket Skyltfonden. Ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder i rapporten reflekterar författaren och överensstämmer inte med nödvändighet med Trafikverkets ståndpunkter, slutsatser och arbetsmetoder inom rapportens ämnesområde. I detta projekt har vi genomfört en digital inventering av cykelleden, för att kunna identifiera sträckor med hög hastighet och/eller hög andel biltrafik. Dokumentationen av trafiksäkerhet har genomförts enligt Trafikverkets kvalitetsbedömning (publikation: 2021:175).  Vi har delat in Sverigeleden i tre regioner (Norra, Mellersta, Södra) och skapat en schematisk översikt som visar fördelning av hastighet/ÅDT. Det ger en visuell bild som snabbt visar trafiksituationen på en övergripande nivå. Se punkt 6. Resultatredovisning.)  Generellt sett kan vi se att norra Sverigeleden har en stor andel «röda» sträckor. I norra Sverige finns inte lika många alternativa vägar att välja mellan som i södra Sverige. Det bör dock sägas att även om hastigheten längs vägen är hög kan andelen biltrafik vara mycket låg. Faktorer som raka vägavsnitt med fri sikt och möjlighet att cykla på bred vägren påverkar också trafiksäkerheten. Andelen tung trafik med stora lastbilar likaså. Vi har lagt in några exempelbilder i slutet av rapporten med hänvisning till olika etapper, som bland annat visar exempel på vägsträckor med bred vägren.      Genom att publicera digitala kartor (gpx-filer) på webbplatsen swedenbybike.com har vi kunnat synliggöra resultatet för den som planerar sin cykelresa i Sverige. Uppdaterad information om cykelleden ger god möjlighet till planering och gör det enklare att undvika trafikfarliga sträckor.
|
|---|