Connectivity Strategy For ground handling management
På Arlanda pågår arbetet med utbyggnaden av ramp E, där Swedavia ska ansvara för fordon för de operatörer som hanterar groundhandling. Det saknas i dag ett heltäckande system som kan hantera allt från service, positionering till bokning. För att kunna ta ett beslut kring eventuellt system och hur ex...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Report |
Language: | Swedish |
Published: |
SWEDAVIA
2017
|
Subjects: | |
Online Access: | http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:trafikverket:diva-11670 |
id |
fttrafikverket:oai:DiVA.org:trafikverket-11670 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
fttrafikverket:oai:DiVA.org:trafikverket-11670 2023-05-15T17:09:12+02:00 Connectivity Strategy For ground handling management Zisimopoulos, Dimitrios 2017 application/pdf http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:trafikverket:diva-11670 swe swe SWEDAVIA Trafikverkets forskningsportföljer http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:trafikverket:diva-11670 info:eu-repo/semantics/openAccess flygplatser operatörer Transport Systems and Logistics Transportteknik och logistik Report info:eu-repo/semantics/report text 2017 fttrafikverket 2023-04-06T16:11:27Z På Arlanda pågår arbetet med utbyggnaden av ramp E, där Swedavia ska ansvara för fordon för de operatörer som hanterar groundhandling. Det saknas i dag ett heltäckande system som kan hantera allt från service, positionering till bokning. För att kunna ta ett beslut kring eventuellt system och hur ex processerna bör se ut, har vi genomfört en studie. Vi har identifierat utmaningar, uppenbara problem, behov samt genomfört en analys av möjliga system som skulle kunna matcha Swedavias önskemål. Observationer och intervjuer genomfördes på 4 flygplatser samt med externa groundhandlingbolag på Stockholm Arlanda Airport. Tydliga behov som uttrycks är hanteringen av fordon, där fordon placeras på fel ställe, missas att rapportera för service eller inte fungerar som de ska. Problemen påverka turn around- tid och det skapas onödig frustration. Groundhandling hanteras också på olika sätt beroende av operatör och flygplats. Exempelvis har Bromma och Arlanda koordinatorer vilket Luleå inte har lika tydligt. Även hur hanteringen av fordonen skiljer sig åt. Endast en av fyra operatörer använder ett mer heltäckande system för GH där fordonens position visas, loggas samt kan delge information om ex drifttid. Tre av fyra operatörer använder manuellt system för hantering av fordon. Två av de tre använder White board och en av tre använder papper och penna för loggning av sina fordon. Fleet-management-system för marktjänstutrustning, förstudie Report Luleå Luleå Luleå Trafikverket: Publication Database (DiVA) Kring ENVELOPE(157.900,157.900,-74.983,-74.983) |
institution |
Open Polar |
collection |
Trafikverket: Publication Database (DiVA) |
op_collection_id |
fttrafikverket |
language |
Swedish |
topic |
flygplatser operatörer Transport Systems and Logistics Transportteknik och logistik |
spellingShingle |
flygplatser operatörer Transport Systems and Logistics Transportteknik och logistik Zisimopoulos, Dimitrios Connectivity Strategy For ground handling management |
topic_facet |
flygplatser operatörer Transport Systems and Logistics Transportteknik och logistik |
description |
På Arlanda pågår arbetet med utbyggnaden av ramp E, där Swedavia ska ansvara för fordon för de operatörer som hanterar groundhandling. Det saknas i dag ett heltäckande system som kan hantera allt från service, positionering till bokning. För att kunna ta ett beslut kring eventuellt system och hur ex processerna bör se ut, har vi genomfört en studie. Vi har identifierat utmaningar, uppenbara problem, behov samt genomfört en analys av möjliga system som skulle kunna matcha Swedavias önskemål. Observationer och intervjuer genomfördes på 4 flygplatser samt med externa groundhandlingbolag på Stockholm Arlanda Airport. Tydliga behov som uttrycks är hanteringen av fordon, där fordon placeras på fel ställe, missas att rapportera för service eller inte fungerar som de ska. Problemen påverka turn around- tid och det skapas onödig frustration. Groundhandling hanteras också på olika sätt beroende av operatör och flygplats. Exempelvis har Bromma och Arlanda koordinatorer vilket Luleå inte har lika tydligt. Även hur hanteringen av fordonen skiljer sig åt. Endast en av fyra operatörer använder ett mer heltäckande system för GH där fordonens position visas, loggas samt kan delge information om ex drifttid. Tre av fyra operatörer använder manuellt system för hantering av fordon. Två av de tre använder White board och en av tre använder papper och penna för loggning av sina fordon. Fleet-management-system för marktjänstutrustning, förstudie |
format |
Report |
author |
Zisimopoulos, Dimitrios |
author_facet |
Zisimopoulos, Dimitrios |
author_sort |
Zisimopoulos, Dimitrios |
title |
Connectivity Strategy For ground handling management |
title_short |
Connectivity Strategy For ground handling management |
title_full |
Connectivity Strategy For ground handling management |
title_fullStr |
Connectivity Strategy For ground handling management |
title_full_unstemmed |
Connectivity Strategy For ground handling management |
title_sort |
connectivity strategy for ground handling management |
publisher |
SWEDAVIA |
publishDate |
2017 |
url |
http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:trafikverket:diva-11670 |
long_lat |
ENVELOPE(157.900,157.900,-74.983,-74.983) |
geographic |
Kring |
geographic_facet |
Kring |
genre |
Luleå Luleå Luleå |
genre_facet |
Luleå Luleå Luleå |
op_relation |
Trafikverkets forskningsportföljer http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:trafikverket:diva-11670 |
op_rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
_version_ |
1766065183476678656 |