| Summary: | Viðfangsefni ritgerðarinnar eru reglur um kyrrsetningu skipa, einkum á grundvelli Sáttmálans um kyrrsetningu skipa frá árinu 1952 sem og nýrri sáttmála um sama efni frá árinu 1999. Í ritgerðinnni er leitast við að skýra réttarstöðuna á Íslandi hvað varðar kyrrsetningu skipa með hliðsjón af alþjóðlegum reglum og sér íslenskum reglum, en auk þess er vikið að réttarframkvæmd á Norðurlöndum og öðrum grannþjóðum til samanburðar. Áhersla er lögð á reglur þjóðaréttarins um efnið og þá fyrst og fremst fyrrnefndan Sáttmála um kyrrsetningu skipa frá árinu 1952. Efni ritgerðarinnar er nær eingöngu bundið við umfjöllun um kyrrsetningu á sviði einkaréttar, en þó verður stuttlega farið yfir töku og haldlagningu sem úrræði á sviði opinbers réttar. The main focus of this essay will be the rules regarding the arrest of ships as put forward in the arrest of ships conventions from 1952 and 1999 as well as legal reflections on domestic law in Iceland. I will aim to explain the legal position in Icelandic domestic law on the arrest of ships and compare it to that of the international conventions on the same matter as well as the legal position in the Nordic countries. The main emphasis will be on the international rules relating to the subject. The essays main focus is on the arrest of ships in private law, however there will be a short overview of rules relating to arrest of ships in public law.
|
|---|