ОПЫТ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕСНОЙ ДОРОГИ С ЗАДАННЫМИ ПРОЧНОСТНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ

• Main Author: Kovaleva, Natalia Vladimirovna
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: Russian
• Published: Science and Innovation Center Publishing House 2015
• Subjects: лесная дорога; лесозаготовка; несущая способность; почво-грунт; модуль деформации; дорожное полотно; дорожно-строительная машина; forest road; forest harvesting; bearing capacity; soil and subsoil; stress-strain modulus; road bed; track-laying equipment; karelia*; Republic of Karelia
• Online Access: http://journal-s.org/index.php/vmno/article/view/7405; https://doi.org/10.12731/wsd-2015-10.1-511-520

Строительство лесных дорог по наиболее дешёвым технологиям с соблюдением требуемых прочностных характеристик является актуальной проблемой в сложившихся условиях лесного комплекса России. Основным показателем несущей способности конструкции лесной автодороги является модуль общей деформации дорожного полотна.В статье описаны строительство и последующая эксплуатация опытной дороги на территории Северо-Западного Федерального округа РФ, Республики Карелия. Возведение дорожной конструкции осуществлялось по технологии «из канав». Опытным путем, забором почво-грунтовых образцов, определены прочностные характеристики дорожного полотна до и после ввода ее в эксплуатацию. При этом участки автодороги, показавшие недостаточные для прохождения тяжеловесной техники значения модуля деформации, до ввода конструкции в эксплуатацию были усилены за счет использования современных геосинтетических материалов.Проведенные исследования подтвердили целесообразность возведения лесных дорог по описанной методике с наименьшей стоимостью строительства. Forest road construction is an actual problem by means least-cost method with abidance of required strength properties in current Russian timber complex conditions. Road bed structural strains modulus is key indicator of forest highway structure bearing capacity.Experimental road construction and further maintenance in the territory of Northwestern Federal District Russia and Republic of Karelia are described in this article. Road building was conducted through “from furrow”. Road bed strength characteristics were determined according to the experimental results by soil and subsoil sample acquisition before and after clearing for operation of structural system. Space intervals with undersized stress-strength modulus for bolt buckets transit were intensified at the expense of advanced geosynthetics before the exploitation.The results of the study have showed an expediency of forest road construction based on discussed technology under minimal base bid.