Disparités régionales du transport aérien international
Dans la forte croissance du transport aérien au cours de la dernière décennie, le trafic international a pris une place dominante mais inégale suivant les régions. La progression a été particulièrement forte en Asie du sud-est, sur l'Atlantique Nord, au-dessus du Pacifique. Les résultats financ...
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ftpersee:oai:persee:article/htn_0018-439x_1991_num_2_1_2330 2023-05-15T17:30:34+02:00 Disparités régionales du transport aérien international Dacharry, Monique pp. 127-130 1991 https://www.persee.fr/doc/htn_0018-439x_1991_num_2_1_2330 https://doi.org/10.3406/htn.1991.2330 fre fre Lille : Société de géographie de Lille PERSÉE : Université de Lyon, CNRS & ENS de Lyon Afrique Transport aérien international Coût du transport aérien Europe Asie/Pacifique Atlantique Nord International Air Transport Air Transport Cost Asia/Pacific North Atlantic Africa article 1991 ftpersee https://doi.org/10.3406/htn.1991.2330 2018-12-23T19:54:07Z Dans la forte croissance du transport aérien au cours de la dernière décennie, le trafic international a pris une place dominante mais inégale suivant les régions. La progression a été particulièrement forte en Asie du sud-est, sur l'Atlantique Nord, au-dessus du Pacifique. Les résultats financiers sont aussi très inégaux dans les différents espaces distingués par l'O.A.C.I. Diverses situations sont comparées, transport intra-européen et transport international régional asiatique, transports transocéaniques et transport intercontinental africain. Elles mettent en lumière le rôle de facteurs géographiques dans l'explication de ces disparités. Regional disparities of International Air Transport. Over the past ten years international passenger and freight traffic growth has been higher than domestic traffic and represent 55 percent of all the world traffic. But aggregate results hide considerable differences. The Far East is the fastest growing region. Cost discrepancies in different parts of the world (Europe, Asia/Pacific, North Atlantic, Africa) are here analysed with a particular attention payed to geographical factors. Dacharry Monique. Disparités régionales du transport aérien international. In: Hommes et Terres du Nord, 1991/2-3. Régions de fortes densités Mélanges offerts à André Gamblin. pp. 127-130. Article in Journal/Newspaper North Atlantic Persée: Portail de revues scientifiques en sciences humaines et sociales Monique ENVELOPE(70.250,70.250,-49.517,-49.517) Pacific Hommes et Terres du Nord 2 1 127 130 |
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Dans la forte croissance du transport aérien au cours de la dernière décennie, le trafic international a pris une place dominante mais inégale suivant les régions. La progression a été particulièrement forte en Asie du sud-est, sur l'Atlantique Nord, au-dessus du Pacifique. Les résultats financiers sont aussi très inégaux dans les différents espaces distingués par l'O.A.C.I. Diverses situations sont comparées, transport intra-européen et transport international régional asiatique, transports transocéaniques et transport intercontinental africain. Elles mettent en lumière le rôle de facteurs géographiques dans l'explication de ces disparités. Regional disparities of International Air Transport. Over the past ten years international passenger and freight traffic growth has been higher than domestic traffic and represent 55 percent of all the world traffic. But aggregate results hide considerable differences. The Far East is the fastest growing region. Cost discrepancies in different parts of the world (Europe, Asia/Pacific, North Atlantic, Africa) are here analysed with a particular attention payed to geographical factors. Dacharry Monique. Disparités régionales du transport aérien international. In: Hommes et Terres du Nord, 1991/2-3. Régions de fortes densités Mélanges offerts à André Gamblin. pp. 127-130. |
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