Disparités régionales du transport aérien international
Dans la forte croissance du transport aérien au cours de la dernière décennie, le trafic international a pris une place dominante mais inégale suivant les régions. La progression a été particulièrement forte en Asie du sud-est, sur l'Atlantique Nord, au-dessus du Pacifique. Les résultats financ...
| Published in: | Hommes et Terres du Nord |
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| Main Author: | |
| Format: | Article in Journal/Newspaper |
| Language: | French |
| Published: |
Lille : Société de géographie de Lille
1991
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.persee.fr/doc/htn_0018-439x_1991_num_2_1_2330 https://doi.org/10.3406/htn.1991.2330 |
| Summary: | Dans la forte croissance du transport aérien au cours de la dernière décennie, le trafic international a pris une place dominante mais inégale suivant les régions. La progression a été particulièrement forte en Asie du sud-est, sur l'Atlantique Nord, au-dessus du Pacifique. Les résultats financiers sont aussi très inégaux dans les différents espaces distingués par l'O.A.C.I. Diverses situations sont comparées, transport intra-européen et transport international régional asiatique, transports transocéaniques et transport intercontinental africain. Elles mettent en lumière le rôle de facteurs géographiques dans l'explication de ces disparités. Regional disparities of International Air Transport. Over the past ten years international passenger and freight traffic growth has been higher than domestic traffic and represent 55 percent of all the world traffic. But aggregate results hide considerable differences. The Far East is the fastest growing region. Cost discrepancies in different parts of the world (Europe, Asia/Pacific, North Atlantic, Africa) are here analysed with a particular attention payed to geographical factors. Dacharry Monique. Disparités régionales du transport aérien international. In: Hommes et Terres du Nord, 1991/2-3. Régions de fortes densités Mélanges offerts à André Gamblin. pp. 127-130. |
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