Historical aspects of construction and operation of train ferry routes

• Published in: History of science and technology
• Main Authors: Фомін, Олексій, Ловська, Альона, Горбань, Анатолій
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: English
• Published: State University of Infrastructure and Technologies 2021
• Subjects: train ferry; combined transportation; combined transport; marine transportation; rail ferry route; железнодорожный паром; комбинированные перевозки; комбинированный транспорт; морские перевозки; железнодорожно-водное сообщение; залізничний пором; комбіновані перевезення; комбінований транспорт; морські перевезення; залізнично-водне сполучення; Pereprava; Sakhalin
• Online Access: https://www.hst-journal.com/index.php/hst/article/view/492; https://doi.org/10.32703/2415-7422-2021-11-2-351-382

Sustainable development of the transport industry can be provided through the introduction of combined transport systems. And one of the most promising ones is the train ferry transport system which combines railway and marine transport facilities. The article deals with the analysis and systematization of the data on the historical development of train ferry routes and describes the background for the construction of train ferry routes and their advantages over other combined transport types. It also deals with the basic features of the train ferries operating on the main international train ferry routes. The study is concerned with both sea routes and routes across rivers and lakes. The article shows the role of train ferry routes in the improvement of a national economy, and in the provision of the military defense, as it was described by Vinogradov at the example of Saratovskaya Pereprava (route) and by Karakashly and Shklyaruk at the example of the lighter Ishimbay which was loaded from the side. The authors have analyzed the development of the train ferry routes serviced by the ice-breaking train ferries Baikal across Lake Baikal, and the ferries Sakhalin linked mainland Russia and Sakhalin Island. The article deals with the peculiarities of transportation by trains ferries in the USA, Japan, Azerbaijan, Dagestan, Germany, Lithuania, and some other countries, and presents the analysis of the operational features of Ukrainian train ferries which connect Ukraine with Bulgaria, Georgia, and Turkey. Besides, the article describes some peculiarities of the loading and transportation of passenger trains by train ferries. The study deals with structural peculiarities, and processing technology used for modern train ferries operating across the Black Sea, the Caspian Sea and the Baltic Sea. The research is based on the analysis of works by Egorov (the Marine Engineering Bureau, Ukraine). The research emphasizes the importance of train ferry transportation for the sustainable development of national economies including the economy of Ukraine. Повышение эффективности развития транспортной отрасли вызывает внедрение в эксплуатацию комбинированных систем транспорта. Одной из наиболее перспективных комбинаций в этом направлении выступают железнодорожно-паромные перевозки, которые являються результатом взаимодействия железнодорожного и водного видов транспорта. В статье проведен анализ и систематизация данных по историческому развитию железнодорожно-паромных маршрутов. Освещены предпосылки создания железнодорожно-паромных перевозок и их преимущества перед другими видами комбинированного транспорта. Рассмотрены основные особенности железнодорожных паромов, обслуживающих самые известные железнодорожно-паромные маршруты. Исследования проведены не только в отношении морских акваторий, а также относительно речных и озерных железнодорожно-паромных переправ. Рассмотрена роль железнодорожно-паромных маршрутов в повышении экономики стран, а также их использование в военно-стратегических целях, что отражено в трудах Виноградова на примере Саратовской переправы, а также Каракашлыи Шклярука– относительно лихтера “Ишимбай” с поперечным погрузкой подвижного состава. Проанализированы особенности развития железнодорожно-паромных маршрутов с использованием паромов-ледоколов, в частности “Байкал”, который эксплуатировался через озеро “Байкал”, а также типа “Сахалин”, соединявший материковую часть России с островом “Сахалин”. Определены особенности перевозок вагонов железнодорожными паромами зарубежом, а именно: США, Япония, Азербайджан, Дагестан, Германия, Литва и др. Проанализированы особенности эксплуатации украинских железнодорожных паромов, которые соединяют Украину с Болгарией, Грузией и Турцией. Освещены особенности погрузки и перевозок пассажирских вагонов на железнодорожных паромах. Определены конструкционные особенности и технология обработки современных железнодорожных паромов для Черного, Каспийского и Балтийского морей. Исследования проведены на основании анализа работ ЕгороваГ.В. (Морское инженерное бюро, Украина). Проведенные исследования доказывают важность существования железнодорожно-паромных перевозок для развития экономики многих мировых государств, в том числе и Украины. Підвищення ефективності розвитку транспортної галузі викликає впровадження в експлуатації комбінованих систем транспорту. Однією з найбільш перспективних комбінацій в цьому напрямку виступають залізнично-поромні перевезення, які є результатом взаємодії залізничного та водного видів транспорту. У статті проведено аналіз та систематизацію даних щодо історичного розвитку залізнично-поромних маршрутів. Висвітлено передумови створення залізнично-поромних перевезень та їх переваги перед іншими видами комбінованого транспорту. Розглянуто основні особливості залізничних поромів, які обслуговують найвідоміші залізнично-поромні маршрути. Дослідження проведені не тільки стосовно морських акваторій, а також відносно річкових та озерних залізнично-поромних переправ. Розглянуто роль залізнично-поромних маршрутів у підвищенні економіки країн, а також їх використання у військово-стратегічних цілях, що відображено в працях Виноградова на прикладі Саратівської переправи, а також Каракашли та Шклярука – відносно ліхтера “Ішимбай” з поперечним завантаженням рухомого складу. Проаналізовано особливості розвитку залізнично-поромних маршрутів з використанням поромів-льодоколів, зокрема “Байкал”, який експлуатувався через озеро “Байкал”, а також типу “Сахалін”, що сполучав материкову частину Росії з островом “Сахалін”. Визначено особливості перевезень вагонів залізничними поромами закордоном, а саме: США, Японія, Азербайджан, Дагестан, Німеччина, Литва та ін. Проаналізовано особливості експлуатації українських залізничних поромів, які сполучають Україну з Болгарією, Грузією та Туреччиною. Висвітлено особливості завантаження та перевезень пасажирських вагонів на залізничних поромах. Визначено конструкційні особливості та технологію обробки сучасних залізничних поромів для Чорного, Каспійського та Балтійського морів. Дослідження проведені на підставі аналізу праць ЄгороваГ.В. (Морське інженерне бюро, Україна). Проведені дослідження доводять важливість існування залізнично-поромних перевезень для розвитку економіки багатьох світових держав, у тому числі і України.