Physical moddeling of surfacing underwater object from under the ice in the AARI’s ice tank

The paper discusses methods for correction of full-scale ship test data obtained in continuous level ice during sea trials, which are conducted to verify ship specifi cation performance. The focus is on the methods used for extrapolation of full-scale test data when the actual ice thickness and bendi...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors: K. Sazonov Е., К. Сазонов Е.
Format: Article in Journal/Newspaper
Language:Russian
Published: Государственный научный центр Российской Федерации Арктический и антарктический научно-исследовательский институт 2016
Subjects:
Online Access:https://www.aaresearch.science/jour/article/view/64
Description
Summary:The paper discusses methods for correction of full-scale ship test data obtained in continuous level ice during sea trials, which are conducted to verify ship specifi cation performance. The focus is on the methods used for extrapolation of full-scale test data when the actual ice thickness and bending strength parameters do not match the specifi cation criteria. Formulas are given to plot the ship speed- ice thickness curve based on full-scale test data as well as to extrapolate the obtained characteristics to other ice bending strength conditions. В работе обсуждены методы корректировки данных натурных испытаний судов в сплошных ровных льдах, которые проводятся с целью подтверждения их спецификационных характеристик. Основное внимание уделено методом пересчета данных натурного эксперимента в случае, когда характеристики ледяного покрова по толщине льда и его прочности на изгиб не совпадают с указанными в спецификации параметрами. Приведены формулы, которые позволяют выполнить построение кривой ледопроходимости судна по данным натурного эксперимента, а также выполнить пересчет полученных характеристик для других значений прочности льда на изгиб.