Ensanche del puente del Ángel Custodio sobre el río Turia – Valencia
El proyecto comprende el ensanche del puente actual de 15 m de anchura a 31,60 m, quedando con dos vías de 10,40 m, dos andenes de 2,40 m, dos zonas de protección de 0,50 m cada una y una mediana de 5 m. La sección longitudinal consta de seis vanos de 20 m de luz y dos bóvedas de medio punto de 5 m...
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Consejo Superior de Investigaciones Científicas
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ftdoajarticles:oai:doaj.org/article:d2595b74e9394779a28a8013b765a1b4 2023-05-15T13:25:20+02:00 Ensanche del puente del Ángel Custodio sobre el río Turia – Valencia J. Fornés Domenech Tomás Prieto Martín 1967-12-01T00:00:00Z https://doi.org/10.3989/ic.1967.v20.i196.3957 https://doaj.org/article/d2595b74e9394779a28a8013b765a1b4 EN ES eng spa Consejo Superior de Investigaciones Científicas http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/view/3957 https://doaj.org/toc/0020-0883 https://doaj.org/toc/1988-3234 0020-0883 1988-3234 doi:10.3989/ic.1967.v20.i196.3957 https://doaj.org/article/d2595b74e9394779a28a8013b765a1b4 Informes de la Construccion, Vol 20, Iss 196, Pp 47-60 (1967) Architecture NA1-9428 Building construction TH1-9745 article 1967 ftdoajarticles https://doi.org/10.3989/ic.1967.v20.i196.3957 2022-12-31T06:59:30Z El proyecto comprende el ensanche del puente actual de 15 m de anchura a 31,60 m, quedando con dos vías de 10,40 m, dos andenes de 2,40 m, dos zonas de protección de 0,50 m cada una y una mediana de 5 m. La sección longitudinal consta de seis vanos de 20 m de luz y dos bóvedas de medio punto de 5 m de diámetro situadas en las embocaduras. Había que darle al puente las mismas características actuales, puesto que el ensanche se hace por un solo lado. Pilotaje y alzado de pilas quedaron terminados en 6 meses. Las vigas de 20 m de luz sobre las que apoya el tablero de hormigón armado se preveía debían construirse in situ; pero estudiado conjuntamente por la Dirección de Obra y Empresa Constructora, se determinó prefabricarlas en el lecho del río y elevarlas con grúa para reducir el plazo de ejecución. De esta manera se consigue un ahorro de tiempo de ejecución y, además, no se ha cerrado al tráfico el puente, punto éste de gran importancia, ya que enlaza directamente las carreteras que unen Valencia con Barcelona y Alicante. El tiempo medio de la operación amarre-izado-colocación de cada viga fue de 18 minutos. Article in Journal/Newspaper Andenes Directory of Open Access Journals: DOAJ Articles Custodio ENVELOPE(-67.233,-67.233,-67.533,-67.533) Informes de la Construcción 20 196 47 60 |
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El proyecto comprende el ensanche del puente actual de 15 m de anchura a 31,60 m, quedando con dos vías de 10,40 m, dos andenes de 2,40 m, dos zonas de protección de 0,50 m cada una y una mediana de 5 m. La sección longitudinal consta de seis vanos de 20 m de luz y dos bóvedas de medio punto de 5 m de diámetro situadas en las embocaduras. Había que darle al puente las mismas características actuales, puesto que el ensanche se hace por un solo lado. Pilotaje y alzado de pilas quedaron terminados en 6 meses. Las vigas de 20 m de luz sobre las que apoya el tablero de hormigón armado se preveía debían construirse in situ; pero estudiado conjuntamente por la Dirección de Obra y Empresa Constructora, se determinó prefabricarlas en el lecho del río y elevarlas con grúa para reducir el plazo de ejecución. De esta manera se consigue un ahorro de tiempo de ejecución y, además, no se ha cerrado al tráfico el puente, punto éste de gran importancia, ya que enlaza directamente las carreteras que unen Valencia con Barcelona y Alicante. El tiempo medio de la operación amarre-izado-colocación de cada viga fue de 18 minutos. |
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