Ensanche del puente del Ángel Custodio sobre el río Turia – Valencia
El proyecto comprende el ensanche del puente actual de 15 m de anchura a 31,60 m, quedando con dos vías de 10,40 m, dos andenes de 2,40 m, dos zonas de protección de 0,50 m cada una y una mediana de 5 m. La sección longitudinal consta de seis vanos de 20 m de luz y dos bóvedas de medio punto de 5 m...
| Published in: | Informes de la Construcción |
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| Main Authors: | , |
| Format: | Article in Journal/Newspaper |
| Language: | English Spanish |
| Published: |
Consejo Superior de Investigaciones Científicas
1967
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://doi.org/10.3989/ic.1967.v20.i196.3957 https://doaj.org/article/d2595b74e9394779a28a8013b765a1b4 |
| Summary: | El proyecto comprende el ensanche del puente actual de 15 m de anchura a 31,60 m, quedando con dos vías de 10,40 m, dos andenes de 2,40 m, dos zonas de protección de 0,50 m cada una y una mediana de 5 m. La sección longitudinal consta de seis vanos de 20 m de luz y dos bóvedas de medio punto de 5 m de diámetro situadas en las embocaduras. Había que darle al puente las mismas características actuales, puesto que el ensanche se hace por un solo lado. Pilotaje y alzado de pilas quedaron terminados en 6 meses. Las vigas de 20 m de luz sobre las que apoya el tablero de hormigón armado se preveía debían construirse in situ; pero estudiado conjuntamente por la Dirección de Obra y Empresa Constructora, se determinó prefabricarlas en el lecho del río y elevarlas con grúa para reducir el plazo de ejecución. De esta manera se consigue un ahorro de tiempo de ejecución y, además, no se ha cerrado al tráfico el puente, punto éste de gran importancia, ya que enlaza directamente las carreteras que unen Valencia con Barcelona y Alicante. El tiempo medio de la operación amarre-izado-colocación de cada viga fue de 18 minutos. |
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