Puente sobre el río Parramatta, Australia
En Gladesville, Sydney (Australia), se construye un puente, de hormigón armado y pretensado, que, por sus 277 m de luz, será el mayor de los hasta hoy construidos en arco. Está formado por cuatro arcos o nervios huecos como tramo central, de 277 m de luz, y cuatro tramos de acceso a uno y otro lado....
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Consejo Superior de Investigaciones Científicas
1965
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ftdoajarticles:oai:doaj.org/article:b3268ec29900437491168a237c3b7124 2023-05-15T13:25:22+02:00 Puente sobre el río Parramatta, Australia Equipo Editorial 1965-03-01T00:00:00Z https://doi.org/10.3989/ic.1965.v17.i168.4418 https://doaj.org/article/b3268ec29900437491168a237c3b7124 EN ES eng spa Consejo Superior de Investigaciones Científicas http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/view/4418 https://doaj.org/toc/0020-0883 https://doaj.org/toc/1988-3234 0020-0883 1988-3234 doi:10.3989/ic.1965.v17.i168.4418 https://doaj.org/article/b3268ec29900437491168a237c3b7124 Informes de la Construccion, Vol 17, Iss 168, Pp 51-59 (1965) Architecture NA1-9428 Building construction TH1-9745 article 1965 ftdoajarticles https://doi.org/10.3989/ic.1965.v17.i168.4418 2022-12-31T07:41:36Z En Gladesville, Sydney (Australia), se construye un puente, de hormigón armado y pretensado, que, por sus 277 m de luz, será el mayor de los hasta hoy construidos en arco. Está formado por cuatro arcos o nervios huecos como tramo central, de 277 m de luz, y cuatro tramos de acceso a uno y otro lado. El proyecto inicial sufrió alguna variante que introdujo el Departamento de Obras Públicas de Sydney. Cada uno de los cuatro arcos del tramo central, que deja una altura libre de 36 m para la navegación fluvial, se ha, subdividido en 108 dovelas huecas de 50 t cada una. Entre ellas, y convenientemente espaciados, se han colocado unos diafragmas transversales, pretensados, que sirven de arriostramiento de los cuatro arcos entre sí. Sobre el extradós de los arcos se levantan los montantes que soportan el tablero del puente, que tiene 22 m de calzada, y dos andenes, de 1,80 m cada uno, para peatones. Las vigas pretensadas del tablero se han prefabricado en dos talleres próximos al puente, uno a cada lado del río. Para hormigonar los cuatro arcos se utilizó una cimbra metálica, única,, que se desplazaba de uno a otro. El tesado se realizó con series de gatos planos, tipo Freyssinet, intercalados entre cierto número de dovelas, que se expondrían bombeando aceite en su interior hasta conseguir cierto aumento de volumen; después se sustituía el aceite por mortero y se continuaba la operación en otra serie de gatos, hasta elevar el arco sobre su cimbra. Sucesivamente, se pasaba de uno a otro arco. Article in Journal/Newspaper Andenes Directory of Open Access Journals: DOAJ Articles Informes de la Construcción 17 168 51 59 |
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En Gladesville, Sydney (Australia), se construye un puente, de hormigón armado y pretensado, que, por sus 277 m de luz, será el mayor de los hasta hoy construidos en arco. Está formado por cuatro arcos o nervios huecos como tramo central, de 277 m de luz, y cuatro tramos de acceso a uno y otro lado. El proyecto inicial sufrió alguna variante que introdujo el Departamento de Obras Públicas de Sydney. Cada uno de los cuatro arcos del tramo central, que deja una altura libre de 36 m para la navegación fluvial, se ha, subdividido en 108 dovelas huecas de 50 t cada una. Entre ellas, y convenientemente espaciados, se han colocado unos diafragmas transversales, pretensados, que sirven de arriostramiento de los cuatro arcos entre sí. Sobre el extradós de los arcos se levantan los montantes que soportan el tablero del puente, que tiene 22 m de calzada, y dos andenes, de 1,80 m cada uno, para peatones. Las vigas pretensadas del tablero se han prefabricado en dos talleres próximos al puente, uno a cada lado del río. Para hormigonar los cuatro arcos se utilizó una cimbra metálica, única,, que se desplazaba de uno a otro. El tesado se realizó con series de gatos planos, tipo Freyssinet, intercalados entre cierto número de dovelas, que se expondrían bombeando aceite en su interior hasta conseguir cierto aumento de volumen; después se sustituía el aceite por mortero y se continuaba la operación en otra serie de gatos, hasta elevar el arco sobre su cimbra. Sucesivamente, se pasaba de uno a otro arco. |
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