Regulando la navegación marítima del futuro: la Convemar y los trabajos sobre la regulación de los buques marítimos autónomos de superficie (MASS) en la Organización Marítima Internacional ... : تنظيم الملاحة البحرية في المستقبل: الاتفاقية والعمل على تنظيم السفن البحرية السطحية المستقلة (MASS) في المنظمة البحرية الدولية ...

• Main Author: José A. Pacheco de Freitas
• Format: Text
• Language: Spanish
• Published: OpenAlex 2023
• Subjects: Marine Genetic Resources and International Law; Management, Monitoring, Policy and Law; Environmental Science; Physical Sciences; Economic Impact of Special Economic Zones; General Economics, Econometrics and Finance; Economics, Econometrics and Finance; Social Sciences; Arctic Shipping and Governance; Sociology and Political Science; High Seas Governance; Humanities; FOS Humanities; Philosophy; FOS Philosophy, ethics and religion; Art; Arctic; Derecho; Ruta
• Online Access: https://dx.doi.org/10.60692/tvwqx-gnh85; https://gresis.osc.int//doi/10.60692/tvwqx-gnh85

La regulación de los buques autónomos marítimos de superficie (MASS) hará necesario redefinir algunas categorías jurídicas y conceptuales tradicionales del derecho del mar, cuyas normas fueron adoptadas sobre la base de que las naves contaban con un capitán y una tripulación a bordo.Una interpretación evolutiva de la Convemar permite sustentar que la OMI asuma los trabajos para regular la operación de los MASS. En ese marco, la OMI ha completado un estudio exploratorio en el que adoptó una definición preliminar de los MASS e identificó tres asuntos que deben ser abordados prioritariamente: el significado de los términos capitán, tripulación o persona responsable; el tratamiento del centro o puesto de control a distancia; y la posibilidad de designar a los operadores remotos como gente de mar. La OMI también estableció una hoja de ruta para la adopción de un código sobre los MASS no obligatorio basado en objetivos para 2024 y de un código obligatorio para 2025.En seguimiento al estudio exploratorio y a la ... : سيجعل تنظيم السفن السطحية البحرية المستقلة (MASS) من الضروري إعادة تعريف بعض الفئات القانونية والمفاهيمية التقليدية لقانون البحار، والتي تم اعتماد قواعدها على أساس أن السفن كان لها قبطان وطاقم على متنها. يسمح التفسير التطوري للاتفاقية للمنظمة البحرية الدولية بتولي العمل لتنظيم عمل الكتلة. في هذا الإطار، أكملت المنظمة البحرية الدولية دراسة استكشافية اعتمدت فيها تعريفًا أوليًا لاتفاقات الخدمات الإدارية وحددت ثلاث قضايا ينبغي معالجتها على سبيل الأولوية: معنى مصطلحات القبطان أو الطاقم أو الشخص المسؤول ؛ معاملة مركز أو مركز التحكم عن بعد ؛ وإمكانية تعيين المشغلين عن بعد كبحارة. كما وضعت المنظمة البحرية الدولية خارطة طريق لاعتماد رمز كتلة غير إلزامي قائم على الهدف بحلول عام 2024 ورمز إلزامي بحلول عام 2025. بعد الدراسة الاستكشافية وخارطة الطريق، بدأت المفاوضات لتنظيم الكتلة في المنظمة البحرية الدولية في عام 2022. في هذه الأعمال الجارية، يتم التفكير في كيفية تكييف اللوائح الحالية حتى تتمكن الدول من تشغيل الجماهير وفقًا للالتزامات والحقوق المنصوص عليها في الاتفاقية وصكوك المنظمة البحرية الدولية، مما يضمن السلامة ...