ВОЗМОЖНОЕ ВЛИЯНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ КЛИМАТА НА ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ : THE POSSIBLE IMPACT OF CLIMATE CHANGE ON FUNCTIONING OF THE NORTHERN SEA ROUTE

• Main Author: Николаева, А.Б.
• Format: Text
• Language: Russian
• Published: Север и рынок. Формирование экономического порядка 2018
• Subjects: Арктика; Северный морской путь; изменение климата; сокращение ледового покрова; увеличение интенсивности судоходства; рост грузоперевозок; the Arctic; the Northern Sea Route; climate change; reduction of the ice cover; increase in navigation intensity; growth of freight traffic; Arctic; Climate change; Northern Sea Route
• Online Access: https://dx.doi.org/10.25702/ksc.2220-802x-2-2018-58-25-35; http://www.naukaprint.ru/data/documents/20_sev_rinok_2_18.pdf#page=26

Для освоения природных богатств Арктики необходимо, прежде всего, восстановить в полном объеме функционирование Северного морского пути (СМП). Значение СМП как уникальной транспортной артерии обусловливается хозяйственными потребностями, необходимостью промышленного освоения арктического региона, это важнейший фактор обеспечения экономической безопасности, национальной геополитики страны. Интенсификация эксплуатации этого маршрута позволит создать эффективное транзитное направление, стимулировать деловую активность на российском арктическом побережье и ускорит освоение и возрождение северных территорий. Сокращение площади и толщины ледяного покрова, обусловленное климатическими изменениями, ведет к росту привлекательности транспортировки грузов по данному маршруту, но последствия изменений климата для СМП неоднозначны. Рассматривается позитивное и негативное влияние климата на судоходство по СМП.Для реализации транспортного потенциала СМП в контексте последствий климатических изменений в российской Арктике необходимо создание инфраструктуры, включая строительство портов, в том числе портов с крупными контейнерными терминалами. Необходима система мониторинга ледовой обстановки в акватории СМП в режиме реального времени действующая спасательная инфраструктура на случай экстренных ситуаций полноценное наземное навигационное и гидрографическое обеспечение. Создавать все это необходимо с учетом дальнейшего изменения климатических условий. При условии нормального функционирования трассы, которая будет отвечать требованиям отечественной нормативноправовой базы и нормам международного права по безопасности мореплавания, могут быть реализованы перспективы развития Северного морского пути. : To develop the natural resources of the Arctic it is, first of all, necessary to restore in full the functioning of the Northern Sea Route. The importance of the NSR as a unique transport artery is determined by economic needs, the need for industrial development of the Arctic region. This is the most important factor in ensuring economic security and national geopolitics of the country. Intensification of the operation of this route will create an efficient transit direction, stimulate business activities on the Russian Arctic coast and accelerate the development and revitalization of the northern territories. Reducing the area and thickness of the ice cover, due to climatic changes, leads to an increase in the attractiveness of transportation of goods along the route. However, consequences of climate change for the Northern Sea Route are ambiguous. The article considers both positive and negative climate impacts on navigation along the Northern Sea Route.To use the transport potential of the NSR in the context of the consequences of climate change in the Russian Arctic, it is necessary to establish the infrastructure, including construction of harbors, including those with large container terminals. A system for monitoring ice conditions in the waters of the SNR in real time, an efficient rescue infrastructure in case of emergency situations, fullscale ground navigation and hydrographic support are needed. All this is to be established taking into account the further changes in climatic conditions. Under the condition of normal functioning of the route, meeting the requirements of the domestic regulatory framework and the norms of international law for navigation safety, the development prospects of the NSR can be carried out. : №2 (2019)