Влияние статистических характеристик профиля дороги на колебания подвески автомобильной техники Севера : Influence of Statistical Characteristics of а Road Profile on Fluctuations of the Suspender of North Automotive Vehicles

• Published in: Vestnik of North-Eastern Federal University
• Main Authors: ЛЕВИН, А.И., ВИНОКУРОВ, Г.Г.
• Format: Text
• Language: Russian
• Published: Рецензируемый научный журнал «Вестник Северо-Восточного федерального университета имени М. К. Аммосова. Vestnik of North-Eastern Federal University» 2018
• Subjects: случайные колебания; спектральная плотность; автокорреляционная функция; дисперсия; динамическое моделирование; стационарные случайные функции; среднеквадратическое отклонение; профиль дороги; подвеска; Саха; Якути*; Якутия
• Online Access: https://dx.doi.org/10.25587/svfu.2018.67.18657; https://www.s-vfu.ru/universitet/rukovodstvo-i-struktura/strukturnye-podrazdeleniya/unir/vestnik-svfu/pv/Levin-Vinokurov.pdf

Как показывает практика, автомобильные дороги северных регионов криолитозоны РФ характеризуются сложными грунтовыми условиями – регулярно происходят сезонные процессы оттаивания и замерзания с просадкой и пучением многолетнемерзлых грунтов оснований дорог. При этом образуются трещины, рытвины и неровности, которые обуславливают повышенный износ дорожного полотна. Вместе с тем в настоящее время происходит интенсивное освоение северных регионов, богатых минеральными ресурсами. Это приводит к повышенным требованиям долговечности, работоспособности и надежности автомобильной техники Севера как основному виду транспорта северных регионов РФ. Движение автотранспорта по некачественным дорогамсопровождается интенсивными знакопеременными нагрузками на детали подвески, в частности рессор, амортизаторов. Происходят вынужденные случайные колебания системы подвески; высокий уровень амплитуды и частоты колебаний существенно влияют на ее работоспособность и долговечность. Таким образом, дляоценки надежности, повреждаемости подвески автомобильной техники Севера актуальным является исследование механического взаимодействия в системе «автомобиль – дорога» в условиях дорог криолитозоны. Целью данной работы является выявление закономерностей влияния статистических характеристик профиля дорогикриолитозоны на колебания подвески автомобильной техники Севера. В работе для описания механического взаимодействия подвески автомобильной техники с дорогой в условиях криолитозоны использована динамическая модель на основе спектрального анализа данной системы. Этот аппарат, широко используемый врадиотехнике, позволил выявить зависимость дисперсии и частоты случайных вынужденных колебаний подвески от статистических данных профиля дороги и скорости автомобиля. Для этого проведена статистическая обработка экспериментальных данных профилей участков грунтово-гравийных и асфальтовых дорог Республики Саха (Якутия). Показана перспективность использованного подхода для изучения случайных колебаний подвески автомобильной техники при эксплуатации транспорта в условиях криолитозоны. : №5(67) (2018)