ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПО ВЫГРУЗКЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ НА НЕОБОРУДОВАННОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ В УСЛОВИЯХ АРКТИКИ

• Main Author: ДАВЫДЕНКО АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» 2016
• Subjects: КОНТЕЙНЕР,ВНЕПОРТОВАЯ ВЫГРУЗКА,ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА,СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ СТАНДАРТА ЛЭШ,CONTAINER,COASTAL PILOTAGE UNLOADING,TRANSPORT AND TECHNOLOGICAL SYSTEM,A SPECIALIZED MODULE LASH STANDARD; Arctic; Icebreaker; Northern Sea Route
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/tehnologicheskie-resheniya-po-vygruzke-konteynernyh-gruzov-na-neoborudovannoe-poberezhie-v-usloviyah-arktiki; http://cyberleninka.ru/article_covers/16913511.png

Рассмотрены вопросы организации внепортовой выгрузки контейнеров в условиях Арктики. Проанализированы известные технологические решения по выгрузке грузов на необорудованное побережье, применяющиеся как в России, так и за рубежом, полезные модели, направленные на организацию временных выгрузочных мест. Особое внимание уделено опыту вооруженных сил по выгрузке воинских грузов. Отмечено отсутствие апробированных технологий перегрузки массовых контейнерных грузов. Выделена проблема отсутствия отечественных береговых мобильных перегрузочных средств. Определён функциональный профиль лихтерной системы с учетом интересов всех возможных участников транспортной деятельности в регионе. Предложена новая транспортно-технологическая система, опирающаяся на специализированные модули стандарта ЛЭШ, перевозимые на имеющемся ледокольном атомном лихтеровозном судне «Севморпуть». В основу системы положены разнофункциональные плавсредства единого формата, конструктивно предназначенные для перевозки как контейнеров, так и иных грузов укрупненных номенклатур, в том числе колесной и гусеничной техники. Береговая часть системы состоит из таких же модулей, имеющих специализацию понтонно-причальных. Указанный состав системы предполагает проведение выгрузочных работ в три этапа. На первом этапе выгрузочными средствами судна на воду выставляются понтонно-причальные модули и транспортно-буксирные аппарельные баржи. Баржами на берег свозятся полевые контейнероподъемники и формируются плавпричалы. На втором этапе грузовыми средствами судна на воду спускаются специализированные плавсредства, на которые устанавливаются грузы. Буксируемые баржами плавсредства доставляются к плавпричалам, где производится выгрузка своим ходом, либо с использованием полевых ричстакеров. На третьем этапе аппарельные баржи забирают ричстакеры и понтонно-причальные модули с побережья и доставляют их к борту судна. Грузовыми средствами лихтеровоза ричстакеры из трюмов барж, сами баржи и специализированные модули грузятся на судно. Определен перечень вопросов для дальнейшего решения проблемы внедрения контейнерных технологий для необорудованного побережья. The article deals with the organization of coastal pilotage unloading of containers in the Arctic. The known technical solutions for cargo unloading on unequipped coast, used both in Russia and abroad, utility models, aimed at organizing temporary unloading areas. Special attention is paid to the experience of the armed forces for the unloading of military cargo. The lack of proven technologies mass overload of container cargoes. Highlighted the problem of lack of domestic coastal mobile handling devices. Certain functional profile lightering systems, taking into account the interests of all potential participants in transport in the region. A new transport and technological system based on application-specific modules LASH standard carried the atomic icebreaker available LASH vessel “Northern Sea Route” has been proposed. The basis of the system is based on various craft a common format, structurally designed for the transport of containers and other cargo consolidated nomenclatures, including wheeled and tracked vehicles. The coastal part of the system consists of the same modules, specialized as pontoon-berthing. This part of the system involves a loading operation in three stages. At the first stage discharge port means of the vessel exhibited a pontoon-berthing modules and apparel barges. Work barges are brought ashore field reachstackers and floating piers are formed. In the second stage by cargo means of ship from it to water down specialized vessels, which have installed loads. Towed barge boat delivered to the floating dock, which made unloading of wheeled and tracked vehicles under its own power, or containers with reachstackers. In the third18 stage of the barge take reachstackers and pontoon berthing modules from the coast and deliver them to the ship’sside. Reachstackers from the holds of barges, the barges themselves, and specialized modules are loaded on a ship by cargo facilities of lighter carrier. The list of questions for the further decision of problems of introduction of container technologies for unequipped coast.