Последствия использования сжиженного природного газа в качестве основного топлива для осуществления морских перевозок в Арктике

• Main Author: ПОТОНЯ АЛЕКСЕЙ ИГОРЕВИЧ
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова» 2015
• Subjects: СЖИЖЕННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ,LIQUEFIED NATURAL GAS,ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КРИВАЯ С. КУЗНЕЦА (ЭКК),ENVIRONMENTAL KUZNETS CURVE,АРКТИЧЕСКАЯ АМПЛИФИКАЦИЯ,ARCTIC AMPLIFICATION,АЛЬБЕДО,ALBEDO,ЧЕРНЫЙ УГЛЕРОД,BLACK CARBON,БЛАГОТВОРНАЯ ВЗАИМОЗАВИСИМОСТЬ,BENIGN INTERDEPENDENCE,UNCLOS,НОРВЕГИЯ,NORWAY,США,USA; Arctic; Canada; Norway; albedo; black carbon
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/posledstviya-ispolzovaniya-szhizhennogo-prirodnogo-gaza-v-kachestve-osnovnogo-topliva-dlya-osuschestvleniya-morskih-perevozok-v; http://cyberleninka.ru/article_covers/16676835.png

Переход от использования бункерного топлива на сжиженный природный газ (СПГ) при осуществлении арктических морских перевозок имеет различные многообразные последствия. Применяя теорию ниш и эффективного режима, а также экологическую кривую С. Кузнеца, автор демонстрирует типы экономических и политических взаимоотношений арктических государств после их перехода на использование СПГ. Норвегия, Канада и США представлены как страны, наиболее выигрывающие в этой ситуации. Кроме того, переход на СПГ в значительной степени улучшает экологическую обстановку, снижает объёмы чёрного углерода (сажи), что в свою очередь приводит к увеличению альбедо. Основываясь на теории жизненного цикла, автор также рассматривает существующие правовые нормы, регламентирующие переход на СПГ, и моделирует возможные сценарии развития. The transition from the use of bunker fuel to the use of the liquefied natural gas (LNG) for the Arctic marine transportation has various consequences. The author is interested to present the issue in the political, economic, environmental, marine legal perspectives. Implementing the regime efficiency and niche selection approach as well as the Environmental Kuznets Curve the paper demonstrates potential benign interdependence of the Arctic countries after they have transferred their vessels to LNG. In such circumstances, Norway, Canada and the US are shown as the most benefiting nations. The second part of the article is devoted to the significant environmental improvement after the transition with a particular attention to the dramatic decrease of black carbon (soot) which leads to increase of albedo. Finally, the paper examines the existing legal provisions regulating the transition to LNG and modulates a further development scenario based on the theory of the lifecycle of a norm.