Опыт строительства и проблемы стабильности земляного полотна Цинхай-Тибетской железной дороги на участках вечной мерзлоты

• Main Author: КОНДРАТЬЕВ В.Г.
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Общество с ограниченной ответственностью «Т-Пресса» 2009
• Subjects: ЦИНХАЙ-ТИБЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА,QINGHAI-TIBET RAILWAY,ВЕЧНАЯ МЕРЗЛОТА,PERMAFROST,ДЕФОРМАЦИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА,DEFORMATION STABILIZATION METHODS,СПОСОБЫ СТАБИЛИЗАЦИИ ДЕФОРМАЦИЙ,EARTHWORK DEFORMATIONS; permafrost; вечная мерзлота
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/opyt-stroitelstva-i-problemy-stabilnosti-zemlyanogo-polotna-tsinhay-tibetskoy-zheleznoy-dorogi-na-uchastkah-vechnoy-merzloty; http://cyberleninka.ru/article_covers/16672357.png

Концепция развития железнодорожного транспорта России до 2030 г. предусматривает новое строительство протяженных железнодорожных линий преимущественно в регионах Севера и Востока страны для их инфраструктурного развития и получения новых источников природных ресурсов. В статье дано описание опыта строительства Цинхай-Тибетской железной дороги в Китае в 2000-2006 гг., который должен быть учтен как при реализации амбициозных проектов строительства новых железнодорожных линий на Севере и Востоке России, так и при стабилизации земляного полотна существующих железных дорог в криолитозоне, около 5000 км которых нуждаются в капитальном ремонте. The conception of development of Russia's railway transport through to 2030 includes new construction of lengthy railway lines mostly in Northern and Eastern regions of the country in order to facilitate their infrastructural growth and obtain new sources of natural resources. The article describes the experience of construction of the Qinghai-Tibet Railway in China between 2000 and 2006 which has to be taken into account during realization of ambitious projects of construction of new railway lines in Russia's north and east, as well as in stabilizing the earthwork of the existing railways in cryolithic zone, some 5,000 kilometers of which require full repair.