ИССЛЕДОВАНИЯ ЗАВИСИМОСТИ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ СИЛЬНО НАГРУЖЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ИЗ МОДИФИЦИРОВАННОЙ ДРЕВЕСИНЫ

• Main Authors: АКСЕНОВ АЛЕКСЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, МАЛЮКОВ СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ
• Format: Text
• Language: unknown
• Published: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова» 2016
• Subjects: МОДИФИЦИРОВАННАЯ ДРЕВЕСИНА,MODIFIED WOOD,ПОДШИПНИК,BEARING,ИССЛЕДОВАНИЯ,RESEARCHES; Крайн*
• Online Access: http://cyberleninka.ru/article/n/issledovaniya-zavisimosti-tribotehnicheskih-svoystv-silno-nagruzhennyh-podshipnikov-iz-modifitsirovannoy-drevesiny; http://cyberleninka.ru/article_covers/16526746.png

Проведен анализ широкого применения модифицированной древесины в узлах трения различных машин. Основным условием ее использования в качестве подшипникового материала является наличие положительных свойств, которыми она обладает: низкая стоимость; высокая износостойкость; низкая плотность при высоких физико-механических показателях; способность поглощать смазочные вещества, что обеспечивает эффект самосмазывания; способность демпфирования при действии переменных и ударных нагрузок; низкий, по сравнению с металлическими подшипниками, коэффициент трения; простой уход при эксплуатации. Показано, что модифицированная древесина значительно меняет свои механические свойства в зависимости от рабочей температуры и влажности. Низкая теплопроводность и теплостойкость модифицированной древесины требует обязательной расчетной информации о температурном режиме в узлах трения опор скольжения. Выявлено, что недооценка температурно-влажностных напряжений может привести как к интенсивному износу, так и в некоторых случаях к разрушению подшипников скольжения. Были проведены исследования твердости, временных упругих и остаточных деформаций модифицированной древесины в зависимости от положительных и отрицательных температур. Подробно описана приборная установка для проведения исследований и принцип ее работы. Показана методика проведения эксперимента. Проведены исследования подшипников из модифицированной древесины на торцевой поверхности, так как упругий контакт имеет место в парах трения металл торцевая поверхность. По результатам исследований построены графики зависимости свойств модифицированной древесины от температуры в диапазоне от -100 ºС до +100 ºС. Проведены теоретические исследования по разработке расчетных математических моделей узлов трения, работающих в условиях низких температур в зоне предельных значений упруго-вязкой деформации. По экспериментально-теоретическим исследованиям работоспособности и долговечности подшипников из модифицированной древесины сделаны выводы о повышении нагрузочной способности подшипника до двух раз при значительном снижении коэффициента трения и увеличении долговечности и межремонтного пробега многих машин, работающих в условиях Крайнего Севера, при понижении температуры воздуха, окружающего узел трения, до -60 ºС. Analysis of the widespread use of modified wood in friction units of various machines has been. The main condition for its use as a bearing material, is the presence of positive properties, it possesses: low cost; high wear resistance; low density with high physical and mechanical properties; ability to absorb lubricants, which provides self-lubrication effect; damping capacity under the influence of variables and impact loads; is low compared to metal bearings, friction coefficient; easy maintenance during operation. It has been shown that the modified wood is significantly changing its mechanical properties, depending on the operating temperature and humidity. Low thermal conductivity and heat resistance of the modified wood requires a mandatory settlement information about temperature in friction sliding bearings. It was revealed that the underestimation of the temperature and humidity stresses can lead to intensive wear, and in some cases, to the destruction of the slide bearings. Studies have been conducted hardness, elastic and temporary modified residual strain in the wood, depending on the positive and negative temperatures. Described in detail the instrument setting for research and how it works. It is shown that the method of the experiment. The investigations of the modified wood bearing on the face, as a resilient contact is a metal friction pairs the end surface. Studies show graphs of properties of the modified wood according to the temperature range from -100 ° C to 100 ° C. Theoretical studies on the development of computational mathematical models of friction units, working in conditions of low temperatures in the zone limits visco-elastic deformation. According to experimental and theoretical studies of efficiency and durability of bearings of modified wood conclusions on increasing the load bearing capacity of up to two times while significantly reducing the coefficient of friction and increase durability, and turnaround of many machines working in the Far North by lowering the air temperature surrounding the friction assembly to -60 °C.