МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПОДВОДНОГО СУДНА СО ЛЬДОМ ПРИ ПОГРУЖЕНИИ

Представлены экспериментальные данные и теоретические основы для исследования возможности погружения подводного судна во льду. Описана методика пересчета результатов на натурное судно, основанная на теории моделирования. Для пересчета на натурное судно используются экспериментальные данные. Показано...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors: ГРАМУЗОВ Е.М., ЗУЕВ В.А., ЛАРИН А.Г.
Format: Text
Language:unknown
Published: Общество с ограниченной ответственностью "Издательский Дом "Академия Естествознания" 2015
Subjects:
ЛЕДЯНОЙ ПОКРОВ
ЛЕДОВЫЙ ОПЫТОВЫЙ БАССЕЙН
МОДЕЛЬ ЕСТЕСТВЕННОГО ЛЬДА
ПРОЛОМНАЯ НАГРУЗКА
ТЕОРИЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ
АРКТИКА
Арктика
Online Access:http://cyberleninka.ru/article/n/modelirovanie-vzaimodeystviya-podvodnogo-sudna-so-ldom-pri-pogruzhenii
http://cyberleninka.ru/article_covers/15947637.png
Description
Summary:Представлены экспериментальные данные и теоретические основы для исследования возможности погружения подводного судна во льду. Описана методика пересчета результатов на натурное судно, основанная на теории моделирования. Для пересчета на натурное судно используются экспериментальные данные. Показано влияние отдельных параметров на величину проломного усилия. Получены диаграммы разрушающего усилия в зависимости от прогиба для ледяного покрова. Приведен характерный вид такой диаграммы. Описана экспериментальная установка для исследования возможности погружения подводного судна вмерзшего в лед. Первые исследования были проведены и получены результаты для данного типа судов. This article describes the experimental data and theoretical base to investigate the possibility of the submarine frozen into the ice to dive. The article provides a methodology for calculating the possibilities submarine dive frozen into the ice. The method is based on the theory of modeling. In order to convert to a full-scale ship used experimental data. As a result, studies have received a methodology for the calculation opportunities of immersion for different ice thicknesses, different size of the ship and the salinity of the ice. Chart breaking force from of the deflection of the ice cover were obtained as result the test. The typical form of this dependence is shown. Values failure force depending on the ratio of length to width of the load, waterline area for power module were obtained. First studies have been conducted and the results obtained for this type of vessel.

Similar Items