Формирование транспортной инфраструктуры российского сектора Арктики в XXI веке

Масштабному хозяйственному освоению Севера и арктической зоны России должно предшествовать создание транспортного каркаса, состоящего из двух широтных и шести радиальных стратегических железных дорог. Для возможного эффективного взаимодействия различных видов транспорта только на Севере страны должн...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Андрианов, Владимир
Format: Text
Language:unknown
Published: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова» 2012
Subjects:
ГЕОПОЛИТИКА
ТРАНСПОРТ
ПОТЕНЦИАЛ
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ
ОПТИМИЗАЦИЯ
СЕВЕР РОССИИ И СИБИРЬ
СТРАТЕГИЯ
УЗЛЫ
СЕТИ
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ
ТРАНСПОРТНЫЙ КАРКАС
Arctic
Siberia
Online Access:http://cyberleninka.ru/article/n/formirovanie-transportnoy-infrastruktury-rossiyskogo-sektora-arktiki-v-xxi-veke
http://cyberleninka.ru/article_covers/14442690.png
Description
Summary:Масштабному хозяйственному освоению Севера и арктической зоны России должно предшествовать создание транспортного каркаса, состоящего из двух широтных и шести радиальных стратегических железных дорог. Для возможного эффективного взаимодействия различных видов транспорта только на Севере страны должно быть создано (или реконструировано) до десятка крупных морских портов, могущих стать ключевыми транспортными узлами в освоении Арктики. В этих узлах должны быть сосредоточены государственные логистические центры. Формирование базового транспортного каркаса создает возможности ускоренного и эффективного освоения тысяч крупных месторождений полезных ископаемых в Сибири, на Севере и в арктической зоне России. Large-scale of the economic development of the North and the Arctic zone of Russia must be preceded by the establishment of the transport frame, consisting of two latitude and six radial strategic railways. For the possible effective interaction between different modes of transport only in the north of the country should be established (or reconstructed) to ten major ports, which may be the key hubs in the development of the Arctic. These sites should be focused on the state logistics centers. Forming the base of the transport framework creates opportunities for accelerated and efficient development of thousands of large mineral deposits in Siberia, the North and in the Russian Arctic.

Similar Items