Imagerie électrique de la sous-fondation pergélisolée des pistes d'atterrissage au Nunavik
Le climat du Nunavik s’est réchauffé de près de 3 °C entre 1990 et 2000. Ce réchauffement climatique affecte le régime thermique et la stabilité du pergélisol. Des impacts de ce réchauffement touchent les pistes d’atterrissage du Nunavik, lien vital entre les communautés nordiques et le sud du Québe...
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | , |
| Format: | Thesis |
| Language: | French |
| Published: |
Université Laval
2006
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://www.theses.ulaval.ca/2006/23595/23595.html http://www.theses.ulaval.ca/2006/23595/23595.pdf |
| Summary: | Le climat du Nunavik s’est réchauffé de près de 3 °C entre 1990 et 2000. Ce réchauffement climatique affecte le régime thermique et la stabilité du pergélisol. Des impacts de ce réchauffement touchent les pistes d’atterrissage du Nunavik, lien vital entre les communautés nordiques et le sud du Québec. Il est donc fondamental de connaître les conditions physiques du pergélisol sous ces infrastructures pour anticiper les impacts du réchauffement climatique prévu pour le prochain siècle aux hautes latitudes. À cette fin, l’auscultation non destructive des milieux physiques à l’aide de méthodes géophysiques est une avenue intéressante. Des profilages de résistivité électrique avec un système couplé capacitivement et des levés de géoradar ont été réalisés le long des pistes d’atterrissage des communautés de Tasiujaq, Aupaluk, Kangirsuk et Quaqtaq en Ungava. Intégrés ensemble, l’interprétation des résultats des deux méthodes géophysiques a permis de produire une coupe stratigraphique du remblai de piste et des conditions de pergélisol sous chaque piste. |
|---|