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Abstract The Châtelard access tunnel for the Nant De Drance pumped storage power station was driven in 2009. The portal represented a great challenge for the designer and the contractor because the railway line from Martigny to Chamonix is only 3 m above the top heading. The support at the portal co...
| Published in: | Geomechanics and Tunnelling |
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| Format: | Article in Journal/Newspaper |
| Language: | English |
| Published: |
Wiley
2011
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| Subjects: | |
| Online Access: | http://dx.doi.org/10.1002/geot.201190051 https://api.wiley.com/onlinelibrary/tdm/v1/articles/10.1002%2Fgeot.201190051 https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf/10.1002/geot.201190051 |
| Summary: | Abstract The Châtelard access tunnel for the Nant De Drance pumped storage power station was driven in 2009. The portal represented a great challenge for the designer and the contractor because the railway line from Martigny to Chamonix is only 3 m above the top heading. The support at the portal consists of a reinforced concrete beam, prestressed anchors 25 to 35 m long and 9 m long rock bolts (see report on page 627). Für das Pumpspeicherkraftwerk Nant De Drance wurde in 2009 der Zugangstunnel Châtelard aufgefahren. Das Portal stellte hohe Ansprüche an Planer und Unternehmer, da die Bahnverbindung Martigny‐Chamonix mit weniger als 3 m Abstand zur Kalotte unterfahren werden musste. Die Sicherung im Portalbereich besteht aus einem Stahlbetonbalken, 25 bis 35 m langen Vorspannankern und 9 m langen Felsnägeln (siehe Bericht auf Seite 627). |
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