Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров
Российские железные дороги интегрированы с железнодорожными системами Европы и Восточной Азии. Наиболее протяженным транспортным коридором, проходящем по территории России, является Транссибирский (коридор «Восток-Запад»). ОАО «РЖД» с каждым годом стремится улучшить свои конкурентные качества перед...
Main Authors: | , , |
---|---|
Format: | Conference Object |
Language: | Russian |
Published: |
НТИ (филиал) УрФУ
2020
|
Subjects: | |
Online Access: | http://elar.urfu.ru/handle/10995/94797 |
id |
fturalfuniv:oai:elar.urfu.ru:10995/94797 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
fturalfuniv:oai:elar.urfu.ru:10995/94797 2024-01-21T10:11:12+01:00 Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров Тарасов, П. И. Егоров, В. Б. Голубев, О. В. 2020 application/pdf http://elar.urfu.ru/handle/10995/94797 ru rus НТИ (филиал) УрФУ Промышленное производство и металлургия. — Нижний Тагил, 2020 Тарасов П. И. Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров / П. И. Тарасов, В. Б. Егоров, О. В. Голубев // Промышленное производство и металлургия : материалы международной научно-технической конференции (Нижний Тагил, 18-19 июня 2020). — Нижний Тагил : НТИ (филиал) УрФУ, 2020. — С. 85-89. 978-5-9544-0107-3 http://elar.urfu.ru/handle/10995/94797 info:eu-repo/semantics/restrictedAccess ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР ПУСТЫЕ ПОРОДЫ ОТВАЛ СЕВЕРНЫЙ ШИРОТНЫЙ ХОД ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО Conference Paper info:eu-repo/semantics/conferenceObject info:eu-repo/semantics/publishedVersion 2020 fturalfuniv 2023-12-26T02:01:58Z Российские железные дороги интегрированы с железнодорожными системами Европы и Восточной Азии. Наиболее протяженным транспортным коридором, проходящем по территории России, является Транссибирский (коридор «Восток-Запад»). ОАО «РЖД» с каждым годом стремится улучшить свои конкурентные качества перед другими видами транспорта, а значит и увеличить грузопоток, что в свою очередь требует модернизации существующей инфраструктуры. Не редко модернизация существующей инфраструктуры оказывается затратнее строительства новых магистралей. Требуется поиск альтернативных путей. Одним из примеров является реализация проекта Северный широтный ход. При строительстве железнодорожных путей требуется возведение земляного полотна. В районах Крайнего севера ощущается дефицит строительного грунта. В статье предлагается использовать пустые породы Качканарского ГОКа для возведения земляного полотна. С учетом физико-механических свойств пустой породы необходимо рассмотреть очертание земляного полотна двухпутной линии по площади сопоставимой с однопутной линией, если бы она полностью возводилась из местных грунтов. Положительный опыт использования пустой породы Качканарского ГОКа для сооружения земляного полотна Северного широтного хода позволил бы реализовать такие обсуждаемые проекты транспортных магистралей как «Белкомур» и Средне-Уральский широтный ход. Conference Object Крайн* Ural Federal University (URFU): ELAR |
institution |
Open Polar |
collection |
Ural Federal University (URFU): ELAR |
op_collection_id |
fturalfuniv |
language |
Russian |
topic |
ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР ПУСТЫЕ ПОРОДЫ ОТВАЛ СЕВЕРНЫЙ ШИРОТНЫЙ ХОД ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО |
spellingShingle |
ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР ПУСТЫЕ ПОРОДЫ ОТВАЛ СЕВЕРНЫЙ ШИРОТНЫЙ ХОД ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО Тарасов, П. И. Егоров, В. Б. Голубев, О. В. Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров |
topic_facet |
ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР ПУСТЫЕ ПОРОДЫ ОТВАЛ СЕВЕРНЫЙ ШИРОТНЫЙ ХОД ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО |
description |
Российские железные дороги интегрированы с железнодорожными системами Европы и Восточной Азии. Наиболее протяженным транспортным коридором, проходящем по территории России, является Транссибирский (коридор «Восток-Запад»). ОАО «РЖД» с каждым годом стремится улучшить свои конкурентные качества перед другими видами транспорта, а значит и увеличить грузопоток, что в свою очередь требует модернизации существующей инфраструктуры. Не редко модернизация существующей инфраструктуры оказывается затратнее строительства новых магистралей. Требуется поиск альтернативных путей. Одним из примеров является реализация проекта Северный широтный ход. При строительстве железнодорожных путей требуется возведение земляного полотна. В районах Крайнего севера ощущается дефицит строительного грунта. В статье предлагается использовать пустые породы Качканарского ГОКа для возведения земляного полотна. С учетом физико-механических свойств пустой породы необходимо рассмотреть очертание земляного полотна двухпутной линии по площади сопоставимой с однопутной линией, если бы она полностью возводилась из местных грунтов. Положительный опыт использования пустой породы Качканарского ГОКа для сооружения земляного полотна Северного широтного хода позволил бы реализовать такие обсуждаемые проекты транспортных магистралей как «Белкомур» и Средне-Уральский широтный ход. |
format |
Conference Object |
author |
Тарасов, П. И. Егоров, В. Б. Голубев, О. В. |
author_facet |
Тарасов, П. И. Егоров, В. Б. Голубев, О. В. |
author_sort |
Тарасов, П. И. |
title |
Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров |
title_short |
Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров |
title_full |
Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров |
title_fullStr |
Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров |
title_full_unstemmed |
Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров |
title_sort |
горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров |
publisher |
НТИ (филиал) УрФУ |
publishDate |
2020 |
url |
http://elar.urfu.ru/handle/10995/94797 |
genre |
Крайн* |
genre_facet |
Крайн* |
op_relation |
Промышленное производство и металлургия. — Нижний Тагил, 2020 Тарасов П. И. Горные работы и карьерный транспорт – основа строительства транспортных коридоров / П. И. Тарасов, В. Б. Егоров, О. В. Голубев // Промышленное производство и металлургия : материалы международной научно-технической конференции (Нижний Тагил, 18-19 июня 2020). — Нижний Тагил : НТИ (филиал) УрФУ, 2020. — С. 85-89. 978-5-9544-0107-3 http://elar.urfu.ru/handle/10995/94797 |
op_rights |
info:eu-repo/semantics/restrictedAccess |
_version_ |
1788702731644436480 |