| Summary: | La finalidad de este proyecto es implementar una ruta entre dos ciudades que actualmente no están conectadas. El destino escogido ha sido la ciudad noruega Tromsö, ya que se trata de un destino turístico en el que operan pocas rutas internacionales y el origen es París, desde el aeropuerto París-Charles de Gaulle, el cual es un gran centro de conexiones internacional. El estudio de viabilidad de esta ruta puede resultar interesante ya que desde el aeropuerto de París se podría ayudar a cubrir la falta de oferta que hay hacia Tromsö para una existente demanda. El objetivo es diseñar una ruta rentable y competitiva. La metodología utilizada durante el proyecto ha sido inicialmente el análisis de la normativa aplicable en las operaciones, para posteriormente escoger los aeropuertos alternativos y de emergencia. Se ha seleccionado la aeronave en base a los criterios que se han considerado oportunos para la ruta en específico y la aerolínea que la va a realizar. Se ha llevado a cabo el diseño completo de la ruta en el que se calcula la distancia y tiempo de vuelo para establecer la frecuencia semanal de esta. Tras un análisis de los costes se ha establecido la tarifa de los billetes y se ha realizado el estudio de los posibles escenarios para determinar la rentabilidad. Finalmente se ha diseñado un plan estratégico a 4 años el cual se espera que siga la ruta. Los resultados obtenidos han demostrado beneficios de realizar la ruta con la aeronave A302-200 por parte de Air France con un vuelo de ida y uno de vuelta a la semana, es decir, 104 operaciones anuales. El factor medio de ocupación establecido para la ruta ha sido del 70% y las tarifas de precios estimadas son competitivas en el mercado, siendo un 30% más baratas que las del que se ha detectado como principal competidor. En general los resultados obtenidos son satisfactorios y se esperan unos beneficios del 10,4% durante el primer año de operación. En base al plan estratégico, se espera una gran rentabilidad de la ruta y se prevé un prometedor futuro.
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