| Summary: | Trabajo Fin de Grado leído en la Universidad Rey Juan Carlos en el curso académico 2023/2024. Directores/as: Miguel Angel Calvo Andrés El Metro de Madrid es uno de los medios de transporte subterráneos más utilizados de la ciudad, con más de 600 millones de usuarios al año. Desde su inauguración en 1919 el Metro se ha ido reformando y modernizando al ritmo que sucedían avances sociales, económicos y tecnológicos. Actualmente, el Metro de Madrid es uno de los metros más accesibles del mundo. El 70% de sus estaciones están adaptadas, sumando 1.711 escaleras mecánicas y 558 ascensores en toda la red. Durante los últimos 100 años, las estaciones y andenes se han sometido a numerosas reformas y rediseños con el fin de actualizar y mejorar estos espacios haciéndolos más sencillos y accesibles. Sin embargo, en muchas ocasiones, las reformas de modernización han dejado en último lugar el valor arquitectónico, sin considerar la restauración o el mantenimiento del patrimonio. En este trabajo, se analiza de qué forma se ha intervenido y se han diseñado andenes y estaciones, teniendo en cuenta la accesibilidad, las necesidades sociales de los pasajeros y el valor arquitectónico de las instalaciones de Metro de Madrid. Con el fin de profundizar más y conocer cuáles han sido las decisiones de diseño tomadas a lo largo de los años y cómo ha afectado a los ciudadanos, especialmente a aquellos con movilidad reducida, y al propio valor histórico de Metro. Concluyendo con la comparación de las reformas llevadas a cabo en otras estaciones de metro europeas.
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