Évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique
Les revêtements routiers à albédo élevé peuvent être utilisés afin de réduire la quantité de chaleur absorbée par les surfaces revêtues ce qui permet de limiter la dégradation du pergélisol sous les remblais routiers. Ce projet a pour but de proposer une méthode d’évaluation efficace des revêtements...
Main Author: | |
---|---|
Other Authors: | |
Format: | Other/Unknown Material |
Language: | French |
Published: |
2018
|
Subjects: | |
Online Access: | https://hdl.handle.net/20.500.11794/25384 |
id |
ftunivlavalcorp:oai:corpus.ulaval.ca:20.500.11794/25384 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftunivlavalcorp:oai:corpus.ulaval.ca:20.500.11794/25384 2024-06-23T07:51:41+00:00 Évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique Dumais, Simon Doré, Guy 2018-04-20T21:31:00Z 1 ressource en ligne (xix, 162 pages) application/pdf https://hdl.handle.net/20.500.11794/25384 fre fre 31185 http://hdl.handle.net/20.500.11794/25384 TC-QQLA-31185 http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 TA 7.5 UL 2014 Albédo Chaussées -- Essais Température -- Régulation Pergélisols mémoire de maîtrise COAR1_1::Texte::Thèse::Mémoire de maîtrise 2018 ftunivlavalcorp https://doi.org/20.500.11794/25384 2024-05-27T23:52:32Z Les revêtements routiers à albédo élevé peuvent être utilisés afin de réduire la quantité de chaleur absorbée par les surfaces revêtues ce qui permet de limiter la dégradation du pergélisol sous les remblais routiers. Ce projet a pour but de proposer une méthode d’évaluation efficace des revêtements à albédo élevé en contexte nordique. Le premier objectif est de développer des outils permettant de rapidement évaluer les bénéfices thermiques liés à l’utilisation des revêtements à albédo élevé. Un modèle de calcul a été développé afin de calculer les températures superficielles des revêtements routiers en fonction de leur albédo. Ce modèle a été validé en utilisant les données provenant d’une planche expérimentale réalisée à Beaver Creek au Yukon. Enfin, des outils simples de calcul basé sur ce modèle ont été proposés. Le deuxième objectif est d’offrir un cadre d’évaluation de propriétés techniques des revêtements à albédo élevés. Pour ce faire, les propriétés les plus importantes des revêtements à albédo élevé ont été ciblées : la réflectivité solaire, l’adhérence et la durabilité. Des méthodes d’essais ont ensuite été choisies afin de permettre d’évaluer ces propriétés. High albedo surfaces can be used to reduce heat absorption by road pavement for limiting the degradation of the permafrost underlying road embankments. This project aims at proposing an efficient method to evaluate the use of high albedo surfaces in northern environments. The first objective is to provide tools to evaluate quickly the thermal benefits of high albedo surfaces. A model has been developed to calculate surface temperature of pavements as a function of the albedo of the surface. The model has been validated using data from a test section built in Beaver Cree, Yukon. Simple calculation tools based on the model have been proposed. The second objective is to provide a way to evaluate the technical properties of high albedo surfaces. The most important properties targeted are reflectivity, skid resistance and durability. Testing methods ... Other/Unknown Material Beaver Creek permafrost pergélisol Yukon Université Laval: CorpusUL Yukon |
institution |
Open Polar |
collection |
Université Laval: CorpusUL |
op_collection_id |
ftunivlavalcorp |
language |
French |
topic |
TA 7.5 UL 2014 Albédo Chaussées -- Essais Température -- Régulation Pergélisols |
spellingShingle |
TA 7.5 UL 2014 Albédo Chaussées -- Essais Température -- Régulation Pergélisols Dumais, Simon Évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique |
topic_facet |
TA 7.5 UL 2014 Albédo Chaussées -- Essais Température -- Régulation Pergélisols |
description |
Les revêtements routiers à albédo élevé peuvent être utilisés afin de réduire la quantité de chaleur absorbée par les surfaces revêtues ce qui permet de limiter la dégradation du pergélisol sous les remblais routiers. Ce projet a pour but de proposer une méthode d’évaluation efficace des revêtements à albédo élevé en contexte nordique. Le premier objectif est de développer des outils permettant de rapidement évaluer les bénéfices thermiques liés à l’utilisation des revêtements à albédo élevé. Un modèle de calcul a été développé afin de calculer les températures superficielles des revêtements routiers en fonction de leur albédo. Ce modèle a été validé en utilisant les données provenant d’une planche expérimentale réalisée à Beaver Creek au Yukon. Enfin, des outils simples de calcul basé sur ce modèle ont été proposés. Le deuxième objectif est d’offrir un cadre d’évaluation de propriétés techniques des revêtements à albédo élevés. Pour ce faire, les propriétés les plus importantes des revêtements à albédo élevé ont été ciblées : la réflectivité solaire, l’adhérence et la durabilité. Des méthodes d’essais ont ensuite été choisies afin de permettre d’évaluer ces propriétés. High albedo surfaces can be used to reduce heat absorption by road pavement for limiting the degradation of the permafrost underlying road embankments. This project aims at proposing an efficient method to evaluate the use of high albedo surfaces in northern environments. The first objective is to provide tools to evaluate quickly the thermal benefits of high albedo surfaces. A model has been developed to calculate surface temperature of pavements as a function of the albedo of the surface. The model has been validated using data from a test section built in Beaver Cree, Yukon. Simple calculation tools based on the model have been proposed. The second objective is to provide a way to evaluate the technical properties of high albedo surfaces. The most important properties targeted are reflectivity, skid resistance and durability. Testing methods ... |
author2 |
Doré, Guy |
format |
Other/Unknown Material |
author |
Dumais, Simon |
author_facet |
Dumais, Simon |
author_sort |
Dumais, Simon |
title |
Évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique |
title_short |
Évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique |
title_full |
Évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique |
title_fullStr |
Évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique |
title_full_unstemmed |
Évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique |
title_sort |
évaluation des revêtements routiers à albédo élevé en contexte nordique |
publishDate |
2018 |
url |
https://hdl.handle.net/20.500.11794/25384 |
geographic |
Yukon |
geographic_facet |
Yukon |
genre |
Beaver Creek permafrost pergélisol Yukon |
genre_facet |
Beaver Creek permafrost pergélisol Yukon |
op_relation |
31185 http://hdl.handle.net/20.500.11794/25384 TC-QQLA-31185 |
op_rights |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
op_doi |
https://doi.org/20.500.11794/25384 |
_version_ |
1802642799931162624 |