Expérimentation de techniques de mitigation des effets de la fonte du Pergelisol sur les infrastructures de transport du Nunavik : Aéroport de Tasiujaq
Trois techniques de mitigation, un remblai à convection d'air, une section à drain thermique et une section à pente adoucie, ont été mises en place dans l'épaulement du remblai de la piste d'atterrissage de l'aéroport de Tasiujaq afin de valider, par des essais en conditions réel...
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ftunivlavalcorp:oai:corpus.ulaval.ca:20.500.11794/22752 2024-04-28T08:40:16+00:00 Expérimentation de techniques de mitigation des effets de la fonte du Pergelisol sur les infrastructures de transport du Nunavik : Aéroport de Tasiujaq Ficheur, Alban Doré, Guy Québec (Province) 2018-04-18T20:41:45Z xv, 197 p. application/pdf https://hdl.handle.net/20.500.11794/22752 fre fre 28205 http://hdl.handle.net/20.500.11794/22752 TC-QQLA-28205 http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 TA 7.5 UL 2011 F445 Pistes (Aéronautique) -- Québec (Province) -- Nunavik -- Entretien et réparations Infrastructures de transport -- Québec (Province) -- Nunavik -- Entretien et réparations Pergélisols -- Propriétés thermiques Dégel -- Prévention Remblais Échangeurs de chaleur Pentes (Mécanique des sols) mémoire de maîtrise COAR1_1::Texte::Thèse::Mémoire de maîtrise 2018 ftunivlavalcorp https://doi.org/20.500.11794/22752 2024-04-08T00:12:25Z Trois techniques de mitigation, un remblai à convection d'air, une section à drain thermique et une section à pente adoucie, ont été mises en place dans l'épaulement du remblai de la piste d'atterrissage de l'aéroport de Tasiujaq afin de valider, par des essais en conditions réelles d'exploitation, leurs efficacités respectives. Ces trois techniques favorisent l'évacuation de la chaleur contenue dans le sol, afin de préserver l'intégrité du pergélisol présent sous la piste. Cette étude présente les résultats des trois années de suivi des données thermiques. Par ailleurs, des simulations numériques effectuées avec le logiciel GéoStudio, ont permis de reproduire ce que pourrait être le comportement d'une section de référence sans les écoulement d'eau qui perturbent grandement la section de référence instrumentée à Tasiujaq. Enfin une étude économique des différentes techniques de mitigation a été réalisée sous l'approche coût / bénéfice technique. Other/Unknown Material Tasiujaq Nunavik pergélisol Université Laval: CorpusUL |
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Trois techniques de mitigation, un remblai à convection d'air, une section à drain thermique et une section à pente adoucie, ont été mises en place dans l'épaulement du remblai de la piste d'atterrissage de l'aéroport de Tasiujaq afin de valider, par des essais en conditions réelles d'exploitation, leurs efficacités respectives. Ces trois techniques favorisent l'évacuation de la chaleur contenue dans le sol, afin de préserver l'intégrité du pergélisol présent sous la piste. Cette étude présente les résultats des trois années de suivi des données thermiques. Par ailleurs, des simulations numériques effectuées avec le logiciel GéoStudio, ont permis de reproduire ce que pourrait être le comportement d'une section de référence sans les écoulement d'eau qui perturbent grandement la section de référence instrumentée à Tasiujaq. Enfin une étude économique des différentes techniques de mitigation a été réalisée sous l'approche coût / bénéfice technique. |
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28205 http://hdl.handle.net/20.500.11794/22752 TC-QQLA-28205 |
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1797570968817762304 |