Implementación de la metodología RCM en un buque oceanográfico

• Main Author: Mateu Ortín, Carol Anna
• Other Authors: Munuera Saura, Gregorio, Ingeniería Mecánica, Materiales y Fabricación
• Format: Bachelor Thesis
• Language: Spanish
• Subjects: Construcción naval; Ingeniería Mecánica; 3319.07 Buques Mercantes; Falla; Misiones; Peligroso; Antártida
• Online Access: http://hdl.handle.net/10317/8248

El mantenimiento de un buque resulta complejo debido a que su explotación se realiza en un medio peligroso, como es el mar, en el que un fallo en la estructura puede costar el hundimiento del buque, o si falla un sistema o equipo a bordo puede suponer una merma importante en la seguridad del barco. En el caso de un buque oceanográfico pensado para realizar misiones en la Antártida se dan aspectos singulares que hacen más compleja la gestión de su mantenimiento. Tales como las bajas temperaturas que afectan al casco, equipos y tripulación. La necesidad de poder gestionar las reparaciones a miles de millas de la base del buque. La metodología RCM está basada en garantizar las funcionalidades principales y secundarias de cada ítem. Por lo que tener un sistema de mantenimiento correctamente diseñado y aplicado para el buque es de vital importancia. En estos casos lo fundamental es que no se produzca el fallo, es decir, maximizar su fiabilidad. Para poder aplicar de forma adecuada un sistema de mantenimiento u otro se deben conocer las principales causas y problemas que pueden aparecer durante la vida útil del buque así como sus consecuencias. Es decir, los distintos modo de deterioro y fallo estructural, del casco del buque, sus equipos y servicios. La elaboración de un buen plan de mantenimiento permite preservar la vida de las personas que van a bordo, la seguridad del barco y del medio ambiente. Escuela Técnica Superior de Ingeniería Naval y Oceánica Universidad Politécnica de Cartagena