El transporte terrestre a través de la cordillera Cantábrica en tiempos de Felipe II: un estudio a partir de la correspondencia de Simón Ruiz con Laredo

• Main Author: Lucas Villanueva, Óscar
• Other Authors: Universidad de Cantabria
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: Spanish
• Published: Universidad de Salamanca 2012
• Subjects: Transporte terrestre; Comercio; Cordillera Cantábrica; Simón Ruiz; Relieve; Bilbao; Laredo; Costes del transporte; Felipe II; Cartas comerciales; Ground transportation; Commerce; Cantabrian Mountains; Relief; Transport costs; Business letters; North Atlantic
• Online Access: http://hdl.handle.net/10902/24631

El presente trabajo analiza las condiciones y costes del transporte terrestre en tiempos de Felipe II en el ámbito de las relaciones comerciales entre Castilla y el espacio atlántico septentrional, a partir de la información proporcionada por las cartas comerciales del mercader Simón Ruiz. los datos nos indican que las dificultades geográficas no fueron tan determinantes para el tráfico a través de la Cordillera Cantábrica como se había pensado hasta ahora. El artículo también aborda la cuestión de los costes que comportaban las operaciones de traslado de mercancías desde los puertos a los mercados del interior peninsular. las fuentes nos permiten un detallado análisis de los mismos así como un cálculo de su cuantía en proporción a la suma total de la operación, relativizando la importancia de los mismos, lo que favorecería los traslados de mercancías por vía terrestre para distancias relativamente grandes. This paper analyzes the conditions and cost of ground transportation in times of Felipe II in the field of commercial between Castile and the North Atlantic area, based on information provided by the business letters belonging the merchant Simón Ruiz. The data indicate that the geographical difficulties were not as decisive for the traffic through the Cantabrian Mountains range as it had been thought so far. The article also deals with the subject of the costs that moving goods from ports to inland markets entailed. The sources make it possible a detailed analysis of those cost as well as an estimate of the amount in proportion to the total sum of the operation, giving less importance to them, which would help ground transportation of goods for relatively long distances.