Espacios residuales de puentes vehiculares: Espacio público heterotópico

• Main Author: Ruiz Ballesteros, Liliana Andrea
• Other Authors: Talavera, Henry Valdemar
• Format: Master Thesis
• Language: Spanish
• Published: 2018
• Subjects: 71 Urbanismo y arte paisajístico / Landscaping and area planning; 72 Arquitectura / Architecture; Espacios residuales; Bajo puente; Heterotopía; Espacio público; Diseño urbano; Residual spaces; Under bridge; Heterotopic public space; Urban design; Andenes
• Online Access: https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/63202; http://bdigital.unal.edu.co/63401/

Actualmente en la mayoría de las ciudades han aparecido una serie de espacios residuales que son producto de una planeación donde se ha dado prioridad al vehículo y no al peatón, por lo cual se altera el orden de las ciudades con áreas inseguras, abandonadas, deterioradas y sin un diseño urbano. Tal es el caso de los espacios residuales de puentes vehiculares como lo son las áreas bajo puente, orejas, áreas verdes y andenes. Debido al déficit de espacio público efectivo y las condiciones de estos espacios residuales, o no lugares, en Bogotá, desde 1991 estos espacios, principalmente los bajo puentes, han sido de interés de algunos alcaldes y se han pensado proyectos y decretos para convertir estas áreas como espacios públicos para la ciudad. Sin embargo, al observar algunas intervenciones que se han realizado en el contexto bogotano, se observa que estas han sido mínimas y como tal no se ha logrado consolidad un espacio público de calidad. De esta forma al analizar las áreas residuales producto de puentes se observa que estas tienden a ser áreas heterotópicas, y como tal no deben ser intervenidas con actuaciones genéricas, sino que por el contrario deben presentar acciones que potencialicen y favorezcan la condición de permeabilidad, multiplicidad, identidad y vida pública en estos “no lugares”. Es decir, consolidar un Espacio Público Heterotópico. A partir de esta idea y un marco teórico compuestos por autores como Dehaene and De Cauter (2008), Foucault (2008),Ghel (2010), Jacobs (1961), Hajer and Reijndorp (2001), Stavros (2010) y Trancik (1986), se proponen 4 variables y 6 guías de diseño para el desarrollo de los nuevos Espacios públicos Heterotópicos, los cuáles serán puestos a prueba por medio de su implementación en tres escenarios en Bogotá: en la Cra 9ª con calle 116, Autopista Norte con Calle 170 y Av. Villavicencio con Autopista Sur. De este modo se obtiene la validez de las características formuladas, que bajo un enfoque socio-espacial permiten desarrollar el espacio público heterotópico deseado. ...