Konstruktion och vidareutveckling av SIRIUS skidbalk
Denna kandidatrapport behandlar ett arbete resulterande i en ökning av hållfastheten hos en skidbalk ingående i bandvagnen BvS10. Projektet har utförts på uppdrag av BAE Systems Hägglunds under deras SIRIUS-samarbete med Luleå tekniska universitet. Inom SIRIUS har många utvecklingsprojekt startats,...
Main Authors: | , |
---|---|
Format: | Bachelor Thesis |
Language: | Swedish |
Published: |
Umeå universitet, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik
2021
|
Subjects: | |
Online Access: | http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-186679 |
id |
ftumeauniv:oai:DiVA.org:umu-186679 |
---|---|
record_format |
openpolar |
spelling |
ftumeauniv:oai:DiVA.org:umu-186679 2023-10-09T21:53:24+02:00 Konstruktion och vidareutveckling av SIRIUS skidbalk Construction och further development of SIRIUS skid girder Schoultz, Joakim Wikberg, Tobias 2021 application/pdf http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-186679 swe swe Umeå universitet, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-186679 info:eu-repo/semantics/openAccess Applied Mechanics Teknisk mekanik Vehicle Engineering Farkostteknik Reliability and Maintenance Tillförlitlighets- och kvalitetsteknik Mechanical Engineering Maskinteknik Student thesis info:eu-repo/semantics/bachelorThesis text 2021 ftumeauniv 2023-09-22T13:54:25Z Denna kandidatrapport behandlar ett arbete resulterande i en ökning av hållfastheten hos en skidbalk ingående i bandvagnen BvS10. Projektet har utförts på uppdrag av BAE Systems Hägglunds under deras SIRIUS-samarbete med Luleå tekniska universitet. Inom SIRIUS har många utvecklingsprojekt startats, varav ett är E-TED dit det här arbetet hör. Balken har tappat avsevärd hållfasthet då hål utformats i dess yttre sida för att rymma komponenter. Detta har gjorts av anledningar utvecklade inom E-TED. Syftet var därför att utveckla en konceptuell och användbarskidbalk för bandvagnen med målsättningen att erhålla en lika bra eller bättre hållfasthet relativt ursprungsbalken. För att nå målet itererades arbetet mellan finita elementmetoden (FEM) och computer-aided design (CAD) i programmen CATIA V5, ANSA, ABAQUS och META för utveckling av koncept. Itereringen resulterade i två konceptbalkar, varav den sista var fördelaktigast. CATIA brukades för CAD och de resterande programmen brukades respektive som förbehandlare, problemlösare och efterbehandlare för FEM. Av dessa tre utfördes de två första med hjälp av beräkningsavdelningen på BAE Systems Hägglunds och det sista utfördes av författarna. Ursprungs- och konceptbalkarna testades med fem lastfall motsvarande de extremaste förhållanden som uppmätts vid körning av bandvagnen. Förstärkningarna implementerades därefter baserad på teori gällande böj- och vridmotstånd för homogena balkars kvadratiska- och rektangulära tvärsnitt. Spänningsanalys av den slutgiltiga konceptbalken uppvisade effektivspänningar överskridande materialets sträckgräns för tre av lastfallen. För de två mest problematiska av dessa tre fall utformades en analys av kvarvarande plastisk töjning respektive deformation. Detta påvisade att kvarvarande plastisk töjning respektive deformation var i samma storleksordning som vid tidigare undersökningar av idag driftsatta skidbalkar. Alltså drogs slutsatsen att det är möjligt att skapa en SIRIUS-skidbalk med minst lika bra hållfasthet som ursprungsbalken samt att ... Bachelor Thesis Luleå Luleå Umeå University: Publications (DiVA) Sida ENVELOPE(101.683,101.683,67.800,67.800) Sirius ENVELOPE(163.250,163.250,-84.133,-84.133) |
institution |
Open Polar |
collection |
Umeå University: Publications (DiVA) |
op_collection_id |
ftumeauniv |
language |
Swedish |
topic |
Applied Mechanics Teknisk mekanik Vehicle Engineering Farkostteknik Reliability and Maintenance Tillförlitlighets- och kvalitetsteknik Mechanical Engineering Maskinteknik |
spellingShingle |
Applied Mechanics Teknisk mekanik Vehicle Engineering Farkostteknik Reliability and Maintenance Tillförlitlighets- och kvalitetsteknik Mechanical Engineering Maskinteknik Schoultz, Joakim Wikberg, Tobias Konstruktion och vidareutveckling av SIRIUS skidbalk |
topic_facet |
Applied Mechanics Teknisk mekanik Vehicle Engineering Farkostteknik Reliability and Maintenance Tillförlitlighets- och kvalitetsteknik Mechanical Engineering Maskinteknik |
description |
Denna kandidatrapport behandlar ett arbete resulterande i en ökning av hållfastheten hos en skidbalk ingående i bandvagnen BvS10. Projektet har utförts på uppdrag av BAE Systems Hägglunds under deras SIRIUS-samarbete med Luleå tekniska universitet. Inom SIRIUS har många utvecklingsprojekt startats, varav ett är E-TED dit det här arbetet hör. Balken har tappat avsevärd hållfasthet då hål utformats i dess yttre sida för att rymma komponenter. Detta har gjorts av anledningar utvecklade inom E-TED. Syftet var därför att utveckla en konceptuell och användbarskidbalk för bandvagnen med målsättningen att erhålla en lika bra eller bättre hållfasthet relativt ursprungsbalken. För att nå målet itererades arbetet mellan finita elementmetoden (FEM) och computer-aided design (CAD) i programmen CATIA V5, ANSA, ABAQUS och META för utveckling av koncept. Itereringen resulterade i två konceptbalkar, varav den sista var fördelaktigast. CATIA brukades för CAD och de resterande programmen brukades respektive som förbehandlare, problemlösare och efterbehandlare för FEM. Av dessa tre utfördes de två första med hjälp av beräkningsavdelningen på BAE Systems Hägglunds och det sista utfördes av författarna. Ursprungs- och konceptbalkarna testades med fem lastfall motsvarande de extremaste förhållanden som uppmätts vid körning av bandvagnen. Förstärkningarna implementerades därefter baserad på teori gällande böj- och vridmotstånd för homogena balkars kvadratiska- och rektangulära tvärsnitt. Spänningsanalys av den slutgiltiga konceptbalken uppvisade effektivspänningar överskridande materialets sträckgräns för tre av lastfallen. För de två mest problematiska av dessa tre fall utformades en analys av kvarvarande plastisk töjning respektive deformation. Detta påvisade att kvarvarande plastisk töjning respektive deformation var i samma storleksordning som vid tidigare undersökningar av idag driftsatta skidbalkar. Alltså drogs slutsatsen att det är möjligt att skapa en SIRIUS-skidbalk med minst lika bra hållfasthet som ursprungsbalken samt att ... |
format |
Bachelor Thesis |
author |
Schoultz, Joakim Wikberg, Tobias |
author_facet |
Schoultz, Joakim Wikberg, Tobias |
author_sort |
Schoultz, Joakim |
title |
Konstruktion och vidareutveckling av SIRIUS skidbalk |
title_short |
Konstruktion och vidareutveckling av SIRIUS skidbalk |
title_full |
Konstruktion och vidareutveckling av SIRIUS skidbalk |
title_fullStr |
Konstruktion och vidareutveckling av SIRIUS skidbalk |
title_full_unstemmed |
Konstruktion och vidareutveckling av SIRIUS skidbalk |
title_sort |
konstruktion och vidareutveckling av sirius skidbalk |
publisher |
Umeå universitet, Institutionen för tillämpad fysik och elektronik |
publishDate |
2021 |
url |
http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-186679 |
long_lat |
ENVELOPE(101.683,101.683,67.800,67.800) ENVELOPE(163.250,163.250,-84.133,-84.133) |
geographic |
Sida Sirius |
geographic_facet |
Sida Sirius |
genre |
Luleå Luleå |
genre_facet |
Luleå Luleå |
op_relation |
http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-186679 |
op_rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
_version_ |
1779316659940491264 |