Configuración espacial de la ciudad de Cartago y su relación con volúmenes vehiculares

La sintaxis espacial estudia la configuración de elementos espaciales y las relaciones entre ellos. Para una ciudad, estos elementos son las calles que forman su red de caminos. La sintaxis espacial busca establecer relaciones entre esta composición espacial y características urbanas como el movimie...

Full description

Bibliographic Details
Published in:Research, Society and Development
Main Authors: Martínez Martínez, Marcos Alberto, Agüero Valverde, Jonathan
Format: Article in Journal/Newspaper
Language:Spanish
Published: UCR 2018
Subjects:
Online Access:https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/33319
https://doi.org/10.15517/iv.v19i34.33319
id ftucostaricaojs:oai:portal.ucr.ac.cr:article/33319
record_format openpolar
institution Open Polar
collection Portal de revistas académicas de la Universidad de Costa Rica
op_collection_id ftucostaricaojs
language Spanish
topic Sintaxis espacial
segmento unitario
integración
profundidad
spellingShingle Sintaxis espacial
segmento unitario
integración
profundidad
Martínez Martínez, Marcos Alberto
Agüero Valverde, Jonathan
Configuración espacial de la ciudad de Cartago y su relación con volúmenes vehiculares
topic_facet Sintaxis espacial
segmento unitario
integración
profundidad
description La sintaxis espacial estudia la configuración de elementos espaciales y las relaciones entre ellos. Para una ciudad, estos elementos son las calles que forman su red de caminos. La sintaxis espacial busca establecer relaciones entre esta composición espacial y características urbanas como el movimiento de personas y vehículos, el valor de la tierra, y la ubicación del comercio. Este estudio busca determinar la correlación entre esta configuración y el volumen vehicular que pasa por la red en la ciudad de Cartago, Costa Rica. Para obtener esta correlación, se elaboró un análisis de segmento unitario, estableciendo la prioridad de las vías en cada intersección y recopilando información al recorrer la ciudad. Posteriormente se consideran varios modelos estadísticos para encontrar el mejor ajuste de los datos. La correlación más alta se consigue al utilizar un modelo exponencial multivariado. Incluir una variable categórica para las calles con orientación Norte-Sur y flujo en una sola dirección mejora considerablemente el coeficiente de determinación; tomar en cuenta sólo una variable lleva a una sobrestimación del volumen del tráfico para estos casos. Se concluye que la sintaxis espacial es un método rápido y económico que puede brindar una guía para ejecutar estudios más detallados sobre la red actual y etapas tempranas de futuros proyectos.
format Article in Journal/Newspaper
author Martínez Martínez, Marcos Alberto
Agüero Valverde, Jonathan
author_facet Martínez Martínez, Marcos Alberto
Agüero Valverde, Jonathan
author_sort Martínez Martínez, Marcos Alberto
title Configuración espacial de la ciudad de Cartago y su relación con volúmenes vehiculares
title_short Configuración espacial de la ciudad de Cartago y su relación con volúmenes vehiculares
title_full Configuración espacial de la ciudad de Cartago y su relación con volúmenes vehiculares
title_fullStr Configuración espacial de la ciudad de Cartago y su relación con volúmenes vehiculares
title_full_unstemmed Configuración espacial de la ciudad de Cartago y su relación con volúmenes vehiculares
title_sort configuración espacial de la ciudad de cartago y su relación con volúmenes vehiculares
publisher UCR
publishDate 2018
url https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/33319
https://doi.org/10.15517/iv.v19i34.33319
long_lat ENVELOPE(-61.416,-61.416,-63.933,-63.933)
ENVELOPE(26.733,26.733,67.850,67.850)
ENVELOPE(9.806,9.806,63.198,63.198)
geographic Alta
Intersección
Pasa
Sola
geographic_facet Alta
Intersección
Pasa
Sola
genre Arctic
genre_facet Arctic
op_source Infraestructura Vial; Vol 19 No 34 (2017): Journal 34
Infraestructura Vial; Vol. 19 Núm. 34 (2017): Revista 34
Infraestructura Vial; v. 19 n. 34 (2017): Revista 34
2215-3705
1409-4045
op_relation https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/33319/32820
Anderson, T. (2005). Spatial variations in road collision propensities in London. [Versión electrónica]. CASA Working Paper Series (96).
Goncalves Barros, A., Marques da Silva, P. y Borges de Holanda, F. (2007). Exploratory study of space syntax as traffic assignment tool. Actas del 6to congreso internacional de sintaxis espacial, Turquía.
Batty, M., Besussi, E. y Chin, N. (2003). Traffic, urban growth and urban sprawl. [Versión electrónica]. CASA Working Paper Series (70).
Carpio – Pinedo, J. (2014) Urban bus demand forecast at stop level: Space syntax and other built environment factors. Evidence from Madrid [Versión electrónica]. Procedia – Social and Behavioral Sciences (160), 205-214.
Dawson, P. (2003). Analysing the effects of spatial configuration on human movement and social interaction in Canadian Arctic communities. Actas del 4to congreso Internacional de sintaxis espacial. Londres.
Hillier, B. y Hanson, J. (1984). The social logic of space, Cambridge University Press, New York.
Hillier, B. y Iida, S. (2005) Network effects and psychological effects: a theory of urban movement. Actas del 5to congreso internacional de sintaxis espacial. Holanda.
Jayashinghe, A., Sano, K. y Nishiuchi, H. (2015) Explaining traffic flow patterns using centrality measures [Versión electrónica]. International journal for traffic and transport engineering 5(2), 134-149.
Karimi, K. and Mohamed, N. (2003). The tale of two cities: the dynamics of the city Isfahan in the past and present. Actas del 4to congreso internacional de sintaxis espacial. Londres, Inglaterra.
Kim, D. y Batty, M. (2011). Modeling urban growth: an agent based microeconomic approach to urban dynamics and spatial policy simulation. [Versión electrónica]. CASA Working Paper Series (165).
Kishimoto, T., Kawasaki, S., Nagata, N. y Tanaka, R. (2007). Optimal location of routes and stops of public transportation. Actas del 6to congreso internacional de sintaxis espacial. Turquía.
Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LANAMME). (2012). Evaluación de la Red Vial Cantonal de Cartago: Tramos Homogéneos. San José: LANAMME.
Major, M. (2015). The hidden corruption of American regular grids: Why space Syntax doesn’t work in the United States, when it looks like it should. Actas del 10mo simposio internacional de sintaxis espacial. Londres, Inglaterra.
Mainieri, C. y Rigatti, D. (2007). Ring roads in greater Porto Alegre: would it be an effective solution?. Actas del 6to congreso internacional de sintaxis especial, Turquía.
Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). (2011). Plan Nacional de Transportes de Costa Rica 2011 – 2035 Anexo 2: Resultados por Tramos. San José: MOPT.
Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). (2013). Anuario de Información de Tránsito 2013. San José: MOPT.
Moukhallaleh, C. (2015). Análisis de emisiones de gases por fuentes móviles en las ciudades de Alajuela, Cartago y Heredia. Proyecto de graduación para optar por el grado de Licenciatura en Ingeniería Civil, Universidad de Costa Rica, Costa Rica.
Patterson, J. (2016) Traffic modeling in cities – validation of space syntax at an urban scale [Versión electrónica]. Indoor and built environment(25), 1163-1178.
Paul, A. (2009) An integrated approach to modeling vehicular movement networks: trip assignment and space syntax. Proyecto de graduación para optar por el grado de Doctorado, Texas Tech University, Texas, Estados Unidos.
Paul, A. (2011) Axial Analysis: a syntactic approach to movement network modeling [Versión electrónica]. Institute of Town Planners, India Journal 8(1), 29-40.
Paul, A. (2012) Unit segment Analysis: A space syntax approach to capturing vehicular travel behavior emulating configurational properties of roadway structures [Versión electrónica]. European Journal of Transport and Infrastructure Research 12(3), 275-290.
Penn, A., Hillier, B., Banister, D. and Xu, J. (1998). Configurational modeling of urban movement networks. Environment and Planning B: Planning & Design 25, pp.59-84.
Pereira, R., de Holanda, F., Medeiros, V. y Barros, A. (2012). The use of space syntax in urban transport analysis: limits and potentials. Actas del 8vo congreso internacional de sintaxis especial, Chile.
Peponis, J., Ross, C. y Rashid, M. (1997). The structure of urban space, movement and co-presence: the case of Atlanta [Versión electrónica]. Geoforum 28(3-4), 341-358.
Raford, N. (2003). Looking both ways: Space syntax for pedestrian exposure forecasting and collision risk analysis. Actas del 4to congreso internacional de sintaxis especial. Londres, Inglaterra.
Ratti, C. (2004). “Space syntax: some inconsistencies.” [Versión electrónica]. Environment and Planning B: Planning and Design (31), 487-499.
Van Nes, A. (2001). Road building and urban change: A morphological and configurative explanation of how ring roads change the pattern of distribution of shops in city and town centres. Actas del 3er simposio internacional de sintaxis espacial. Atlanta, Estados Unidos.
Zhuang, Y. y Song, X. (2015). Combined impacts of configurational and compositional properties of street network on vehicular flow. Actas del 10mo simposio internacional de sintaxis espacial. Londres, Inglaterra.
https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/33319
doi:10.15517/iv.v19i34.33319
op_rights Derechos de autor 2018 Martínez Martínez, Agüero Valverde
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
op_rightsnorm CC-BY-NC-ND
op_doi https://doi.org/10.15517/iv.v19i34.33319
container_title Research, Society and Development
container_volume 8
container_issue 1
container_start_page e2281520
_version_ 1766302566115704832
spelling ftucostaricaojs:oai:portal.ucr.ac.cr:article/33319 2023-05-15T14:28:23+02:00 Configuración espacial de la ciudad de Cartago y su relación con volúmenes vehiculares Martínez Martínez, Marcos Alberto Agüero Valverde, Jonathan 2018-05-16 application/pdf https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/33319 https://doi.org/10.15517/iv.v19i34.33319 spa spa UCR https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/33319/32820 Anderson, T. (2005). Spatial variations in road collision propensities in London. [Versión electrónica]. CASA Working Paper Series (96). Goncalves Barros, A., Marques da Silva, P. y Borges de Holanda, F. (2007). Exploratory study of space syntax as traffic assignment tool. Actas del 6to congreso internacional de sintaxis espacial, Turquía. Batty, M., Besussi, E. y Chin, N. (2003). Traffic, urban growth and urban sprawl. [Versión electrónica]. CASA Working Paper Series (70). Carpio – Pinedo, J. (2014) Urban bus demand forecast at stop level: Space syntax and other built environment factors. Evidence from Madrid [Versión electrónica]. Procedia – Social and Behavioral Sciences (160), 205-214. Dawson, P. (2003). Analysing the effects of spatial configuration on human movement and social interaction in Canadian Arctic communities. Actas del 4to congreso Internacional de sintaxis espacial. Londres. Hillier, B. y Hanson, J. (1984). The social logic of space, Cambridge University Press, New York. Hillier, B. y Iida, S. (2005) Network effects and psychological effects: a theory of urban movement. Actas del 5to congreso internacional de sintaxis espacial. Holanda. Jayashinghe, A., Sano, K. y Nishiuchi, H. (2015) Explaining traffic flow patterns using centrality measures [Versión electrónica]. International journal for traffic and transport engineering 5(2), 134-149. Karimi, K. and Mohamed, N. (2003). The tale of two cities: the dynamics of the city Isfahan in the past and present. Actas del 4to congreso internacional de sintaxis espacial. Londres, Inglaterra. Kim, D. y Batty, M. (2011). Modeling urban growth: an agent based microeconomic approach to urban dynamics and spatial policy simulation. [Versión electrónica]. CASA Working Paper Series (165). Kishimoto, T., Kawasaki, S., Nagata, N. y Tanaka, R. (2007). Optimal location of routes and stops of public transportation. Actas del 6to congreso internacional de sintaxis espacial. Turquía. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LANAMME). (2012). Evaluación de la Red Vial Cantonal de Cartago: Tramos Homogéneos. San José: LANAMME. Major, M. (2015). The hidden corruption of American regular grids: Why space Syntax doesn’t work in the United States, when it looks like it should. Actas del 10mo simposio internacional de sintaxis espacial. Londres, Inglaterra. Mainieri, C. y Rigatti, D. (2007). Ring roads in greater Porto Alegre: would it be an effective solution?. Actas del 6to congreso internacional de sintaxis especial, Turquía. Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). (2011). Plan Nacional de Transportes de Costa Rica 2011 – 2035 Anexo 2: Resultados por Tramos. San José: MOPT. Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). (2013). Anuario de Información de Tránsito 2013. San José: MOPT. Moukhallaleh, C. (2015). Análisis de emisiones de gases por fuentes móviles en las ciudades de Alajuela, Cartago y Heredia. Proyecto de graduación para optar por el grado de Licenciatura en Ingeniería Civil, Universidad de Costa Rica, Costa Rica. Patterson, J. (2016) Traffic modeling in cities – validation of space syntax at an urban scale [Versión electrónica]. Indoor and built environment(25), 1163-1178. Paul, A. (2009) An integrated approach to modeling vehicular movement networks: trip assignment and space syntax. Proyecto de graduación para optar por el grado de Doctorado, Texas Tech University, Texas, Estados Unidos. Paul, A. (2011) Axial Analysis: a syntactic approach to movement network modeling [Versión electrónica]. Institute of Town Planners, India Journal 8(1), 29-40. Paul, A. (2012) Unit segment Analysis: A space syntax approach to capturing vehicular travel behavior emulating configurational properties of roadway structures [Versión electrónica]. European Journal of Transport and Infrastructure Research 12(3), 275-290. Penn, A., Hillier, B., Banister, D. and Xu, J. (1998). Configurational modeling of urban movement networks. Environment and Planning B: Planning & Design 25, pp.59-84. Pereira, R., de Holanda, F., Medeiros, V. y Barros, A. (2012). The use of space syntax in urban transport analysis: limits and potentials. Actas del 8vo congreso internacional de sintaxis especial, Chile. Peponis, J., Ross, C. y Rashid, M. (1997). The structure of urban space, movement and co-presence: the case of Atlanta [Versión electrónica]. Geoforum 28(3-4), 341-358. Raford, N. (2003). Looking both ways: Space syntax for pedestrian exposure forecasting and collision risk analysis. Actas del 4to congreso internacional de sintaxis especial. Londres, Inglaterra. Ratti, C. (2004). “Space syntax: some inconsistencies.” [Versión electrónica]. Environment and Planning B: Planning and Design (31), 487-499. Van Nes, A. (2001). Road building and urban change: A morphological and configurative explanation of how ring roads change the pattern of distribution of shops in city and town centres. Actas del 3er simposio internacional de sintaxis espacial. Atlanta, Estados Unidos. Zhuang, Y. y Song, X. (2015). Combined impacts of configurational and compositional properties of street network on vehicular flow. Actas del 10mo simposio internacional de sintaxis espacial. Londres, Inglaterra. https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/view/33319 doi:10.15517/iv.v19i34.33319 Derechos de autor 2018 Martínez Martínez, Agüero Valverde http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 CC-BY-NC-ND Infraestructura Vial; Vol 19 No 34 (2017): Journal 34 Infraestructura Vial; Vol. 19 Núm. 34 (2017): Revista 34 Infraestructura Vial; v. 19 n. 34 (2017): Revista 34 2215-3705 1409-4045 Sintaxis espacial segmento unitario integración profundidad info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion 2018 ftucostaricaojs https://doi.org/10.15517/iv.v19i34.33319 2021-10-01T15:17:33Z La sintaxis espacial estudia la configuración de elementos espaciales y las relaciones entre ellos. Para una ciudad, estos elementos son las calles que forman su red de caminos. La sintaxis espacial busca establecer relaciones entre esta composición espacial y características urbanas como el movimiento de personas y vehículos, el valor de la tierra, y la ubicación del comercio. Este estudio busca determinar la correlación entre esta configuración y el volumen vehicular que pasa por la red en la ciudad de Cartago, Costa Rica. Para obtener esta correlación, se elaboró un análisis de segmento unitario, estableciendo la prioridad de las vías en cada intersección y recopilando información al recorrer la ciudad. Posteriormente se consideran varios modelos estadísticos para encontrar el mejor ajuste de los datos. La correlación más alta se consigue al utilizar un modelo exponencial multivariado. Incluir una variable categórica para las calles con orientación Norte-Sur y flujo en una sola dirección mejora considerablemente el coeficiente de determinación; tomar en cuenta sólo una variable lleva a una sobrestimación del volumen del tráfico para estos casos. Se concluye que la sintaxis espacial es un método rápido y económico que puede brindar una guía para ejecutar estudios más detallados sobre la red actual y etapas tempranas de futuros proyectos. Article in Journal/Newspaper Arctic Portal de revistas académicas de la Universidad de Costa Rica Alta Intersección ENVELOPE(-61.416,-61.416,-63.933,-63.933) Pasa ENVELOPE(26.733,26.733,67.850,67.850) Sola ENVELOPE(9.806,9.806,63.198,63.198) Research, Society and Development 8 1 e2281520