Diseño conceptual de un plan de movilidad en los sectores: Crespo, Marbella, Torices, Paseo Bolívar, Canapote, el Cabrero, Chambacú y Daniel Lemaitre de la ciudad de Cartagena

• Main Authors: Correa Burgos, Randy De Jesús, De Avila Rodríguez, Christian
• Other Authors: Guardela Vásquez, Pedro José (Director)
• Format: Thesis
• Language: Spanish
• Published: Universidad de Cartagena 2014
• Subjects: Movilidad; Seguridad vial; Consecuencia; Intersección; Largas; Andenes
• Online Access: http://hdl.handle.net/11227/1372

Tesis (Ingeniero Civil).--Universidad de Cartagena. Facultad de Ciencias E Ingenierías. Programa de Ingeniería Civil, 2014 De manera frecuente los sectores de una de una ciudad presentan situaciones de inseguridad operacional, debido al comportamiento inapropiado por parte de los usuarios que transitan e intervienen en la operación del sitio de intersección, el mal estado de la calzada o calzadas, entre otros factores. El tráfico vehicular en Cartagena se ha convertido en un problema para la ciudad por motivos como: insuficiente infraestructura vial, crecimiento del parque automotor, las diferentes obras que se realizan en las vías de la ciudad, mototaxismo y desorden en la organización de las rutas de buses entre otras, que generan grandes colas y demoras en el tráfico. Dadas estas, situaciones de riesgo, el presente documento, tiene como objetivo central diseñar un plan conceptual de movilidad vehicular para puntos críticos de los sectores Crespo, Marbella, Tórices, Paseo Bolívar, Canapote, El cabrero, Chambacú y Daniel Lemaitre de la ciudad de Cartagena, Colombia. Mediante estudios de caracterización del flujo vehicular , utilizando herramientas informáticas adecuadas para mejorar la movilidad del sector y de la ciudad; Este tipo de conflictos presentes en estos puntos viales generan todo un conjunto de inconvenientes como inseguridad, largas colas de espera, obstaculización de la vía, invasión de andenes etc… que terminan afectando el nivel operacional o de servicio de los puntos, en consecuencia, Los resultados muestran que es posible establecer modelos que reflejen virtualmente las condiciones e incidencias que se presentan en la movilidad dentro del flujo de tráfico mixto en la ciudad. Además se proponen lineamientos técnicos para la adecuada solución de los mismos, orientando así el desarrollo de este tipo de proyectos en la ciudad de Cartagena Bolívar, de tal manera, que se brinde una mayor seguridad, al usuario más vulnerable de la vía: El Peatón.