Puertos y turismo de cruceros en islas del Atlántico medio septentrional (Caribe y Macaronesia)

• Published in: Estudios Geográficos
• Main Authors: Alejandro González Morales, Antonio A. Ramón Ojeda
• Format: Article in Journal/Newspaper
• Language: English; Spanish
• Published: Consejo Superior de Investigaciones Científicas 2020
• Subjects: turismo de cruceros; puertos de cruceros; caribe; macaronesia; hist; anthro-se; North Atlantic
• Online Access: https://doi.org/10.3989/estgeogr.202054.044; https://doaj.org/article/10376d90f3954893a5b1cc4ca20ac32e

El presente trabajo realiza una aproximación al turismo de cruceros en el Atlántico Medio Septentrional. Se estudian las características de los puertos, rutas y destinos del Caribe y la Macaronesia, estableciendo un análisis comparado e individual de cada ámbito. Se analiza el número de cruceros, su frecuencia, estacionalidad y duración, las principales rutas, los recursos más visitados y también las características de los puertos, de los que se elabora una propuesta tipológica. Se han observado algunas similitudes entre ambos espacios, pero sobre todo existen diferencias, tanto cuantitativas, como cualitativas. Asistimos a una transformación del modelo de turismo de cruceros que es resultado del crecimiento de este segmento, lo que está dando lugar a nuevas formas de utilización del territorio y sus recursos. Los puertos se transforman con rapidez debido a las inversiones en in­fraestructuras, pero su localización es cada vez menos determinante en el diseño de las rutas. This work is approaching cruise tourism in the North Middle Atlantic. The characteristics of the ports, routes and destinations in the Caribbean and Macaronesia are studied, establishing a comparative and individual analysis of each area. It analyses the number of cruises, their frequency, seasonality and duration, the main routes, the resources most visited and also the characteristics of the ports, for which a typological proposal is prepared. Some similarities have been observed between the two areas, but above all there are differences, both quantitative and qualitative. We see a transformation of the cruise tourism model resulting from the growth of this segment, which is leading to new ways of using the area and its resources. Ports are rapidly transformed due to infrastructure investments, but their location is becoming less and less decisive in route design.