Industry, energy and transportation : impacts and adaptation

• Main Authors: Acosta-Moreno, R., Skea, J., Riedacker, Arthur
• Other Authors: EXT, Inconnu, Station d'économie et de sociologie rurales de paris, Institut National de la Recherche Agronomique (INRA), IPCC,Intergouvernemental Panel on Climate Change,Washington (USA) - (Etats-Unis), WMO,World Meteorological Organization,Genève (CHE) - (Suisse), UNEP,United Nations Environment Program,Genève (CHE) - (Suisse)
• Format: Book
• Language: English
• Published: HAL CCSD 1995
• Subjects: INDUSTRIE; IAA; envir; socio; permafrost
• Online Access: https://hal.inrae.fr/hal-02844279

Diffusion du document : INRA Station d'Economie et Sociologie rurales 65 boulevard de Brandebourg 94205 Ivry Cedex (FRA) Ce rapport, fruit d'un travail collectif, passe en revue l'état des connaissances publiées sur l'impact potentiel des changements climatiques dans les secteurs de l'industrie, de l'énergie et des transports. Il tente d'identifier les secteurs les plus sensibles, de préciser le degré de fiabilité des prévisions et les conditions d'adaptation. Les agroindustries pourraient être parmi les plus vulnérables, de même que les infrastructures sur "permafrost". La montée du niveau de la mer renchérirait le coût de la protection des infrastructures de transports et des unités industrielles situées en zones côtières. L'accroissement des températures pourrait réduire les besoins énergétiques de chauffage et accroître les besoins en climatisation. Il ne semble pas possible de se contenter des adaptations spontanées. Il revient aux gouvernements de diffuser les informations nécessaires, de s'intéresser aux infrastructures vulnérables et éventuellement de favoriser la diversification des activités économiques. distribution of the document: INRA Rural Economy and Sociology 65 Boulevard de Brandenburg 94205 Ivry Cedex (FRA) This report, resulting from a collective work, reviews the state of published knowledge on the potential impact of climate change in industry, energy and transport. It attempts to identify the most sensitive sectors, to specify the degree of reliability of the forecasts and the conditions for adaptation. Agro-industries could be among the most vulnerable, as well as permafrost infrastructure. Rising sea levels would increase the cost of protecting transport infrastructure and industrial units located in coastal areas. Increased temperatures could reduce the energy needs for heating and increase the need for air conditioning. It does not seem possible to confine itself to spontaneous adaptations. It is up to governments to disseminate the necessary information, to look at vulnerable ...